Coeficiente de las uniones soldadas del cilindro en el cálculo de refuerzo por aberturas
Thread Content
Si el coeficiente de las uniones soldadas del cilindro es 0,85, ¿se puede utilizar un valor de 1 para dicho coeficiente en los cálculos de refuerzo de las aberturas en el cilindro?
Se debe tomar según el coeficiente de las uniones soldadas del cilindro
Cuando no hay soldaduras de tipo A o B en la zona de refuerzo, se puede utilizar el valor 1.0.
Cuando no hay soldaduras de tipo A o B en la zona de refuerzo, se puede utilizar el valor 1.0.
El diseño se realiza con un factor de 0,85, ya que el nuevo modelo 150 no prohíbe expresamente su uso sobre las soldaduras
Cuando no hay soldaduras de tipo A o B en la zona de refuerzo, se puede utilizar un valor de 1.0 Si se tiene en cuenta el uso real (margen de seguridad, etc.), probablemente no habrá problemas. Pero, según las normas establecidas (en términos técnicos precisos), no estoy de acuerdo con tu opinión. El coeficiente de unión por soldadura para este refuerzo mediante orificios es, en realidad, el mismo coeficiente de unión por soldadura que se utiliza en el cálculo de la carcasa. Según lo establecido en la norma GB/T 150.3 6.3.3.2 a), para los orificios en cilindros o conchas esféricas, δ representa el espesor calculado de la carcasa en ese punto. Por lo tanto, el valor de φ en el cálculo del espesor de la carcasa es constante, independientemente del tamaño del orificio.
Cuando no hay soldaduras en la zona de refuerzo con orificios, al calcular el espesor de la carcasa en ese lugar, se puede utilizar un coeficiente de unión de 1,0. Como su nombre indica, solo cuando existe una unión existe también un coeficiente de unión, lo que conlleva una disminución en la resistencia. Entonces, ¿por qué no se puede utilizar 1,0 cuando no hay uniones? De esta manera, se puede aprovechar al máximo el espesor adicional de la carcasa.
El nuevo 150 no prohíbe obligatoriamente su uso sobre soldaduras
La versión anterior de GB150 no tenía tales restricciones. En la nueva versión de GB150, cuando no se realizan refuerzos de acuerdo con el punto 6.1.3, los orificios no deben ubicarse en las uniones de tipo A y B.
Estoy de acuerdo con la opinión del piso 9; se puede tomar el valor 1.0 para aprovechar al máximo el margen de espesor de la carcasa.
Hay muchos dioses y muchas versiones; ¡se recomienda que todos sigan aprendiendo más!
Se debe tomar el coeficiente de las juntas soldadas del cilindro, así lo explicó el profesor durante la clase.
Si el coeficiente de las juntas soldadas del cilindro es 0,85, este mismo valor debe utilizarse para el cálculo de refuerzo en las aberturas del cilindro.
Este mensaje fue editado por última vez por zjq1962 el 15-11-2017 a las 15:59. Por ejemplo, al utilizar SW6 para calcular el refuerzo en los orificios, es necesario introducir el coeficiente de unión en esos puntos. Si el espesor calculado para el orificio es igual al espesor utilizado en el cálculo de la resistencia del cilindro, entonces no hay necesidad de introducir un coeficiente de unión adicional.
Al calcular el refuerzo con aberturas mediante SW6, el coeficiente de las uniones soldadas en dichas aberturas es 1 por defecto.
Se debe utilizar el coeficiente de las uniones por soldadura del cuerpo del equipo; si se considera que ese valor es 1.0, entonces no es necesario introducirlo.
Los profesores evaluadores exigen que sea coherente con el coeficiente de las uniones por soldadura del cilindro