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En la hidrocraqueo hay varios manómetros y válvulas de cierre de clase 1500. Hay una ligera fuga en el sello del cuerpo de la válvula; se sospecha que el anillo de sellado está desgastado. Estas válvulas están soldadas, por lo que realizar trabajos de soldadura para reemplazarlas conlleva riesgos. ¿Es posible reemplazar directamente el anillo de sellado?
Los anillos de sellado del mismo modelo pueden ser reemplazados; hay que asegurarse de que el nivel de presión sea compatible. Si hay presión dentro de la tubería, no se puede desmontar
El problema de los anillos de sellado se puede resolver lijando en línea las superficies de sellado superior e inferior. (Situación de alivio de presión)
Válvula de base del manómetro: en las tuberías de alta presión, hay dos válvulas; en las tuberías de baja presión, solo hay una válvula de base. Una vez se haya confirmado que la válvula puede cerrarse completamente. Se puede reemplazar el manómetro. Si no se puede estar seguro de que la válvula se cerrará bien, entonces no se puede reemplazar el manómetro, ni repararlo.
Hay dos válvulas; cuando se abrió la primera válvula en el taller, se detectó una fuga en el sello de dicha válvula, por lo que el manómetro nunca se utilizó. Ahora se debe considerar si realizar el cambio de válvula con trabajo en caliente, o bien desmontar la válvula sin trabajar en caliente para reemplazar los sellos.
La válvula está defectuosa, lo que provoca la pérdida de presión en las tuberías correspondientes. Es necesario purificarlas completamente antes de poder realizar trabajos con fuego o reemplazar los sellos. En la mayoría de los casos, solo se puede detener el vehículo para realizar trabajos de mantenimiento.
Hay un medio y presión dentro de la tubería; además, la primera válvula no sella bien. Por otro lado, el medio utilizado en el dispositivo de hidrogenación es inflamable y explosivo, por lo que cualquier fuga representa un gran peligro. Por estas razones, no se puede reemplazar el sello de la válvula mientras esta está en funcionamiento.