Llenado de cisternas para automóviles a base de hidrocarburos licuados
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En nuestro taller, utilizamos brazos de carga y descarga de fluidos para llenar los camiones cisterna. Pero después del proceso de llenado surge un problema: existe un tramo de tubería entre la válvula de control del conducto de gas-líquido y la válvula de control del camión cisterna. Los hidrocarburos licuados suelen verterse directamente en ese lugar. Pero hoy he leído las normas GB50160 relativas a los requisitos para el llenado móvil, que prohíben estrictamente dicha práctica. ¿Alguien sabe cómo se soluciona normalmente este problema?
¿No hay algún experto que pueda darme algunos consejos?
¿Acaso todos los recipientes de llenado no tienen válvula en la base? Basta con cerrar la válvula de la raíz, ¿no?
Entre la válvula de control del tubo flexible y la válvula principal del vehículo existe un tramo de tubería; es necesario liberar la presión para poder desconectar el tubo flexible
Parece que no cuenta con un sistema de recuperación de gases de combustible...
Se puede instalar un sistema de purga con nitrógeno entre la válvula de bola y la conexión rápida
Se añaden conexiones de derivación en el brazo de la manguera flexible, para que los líquidos restantes en dicho brazo puedan ser drenados a través de dichas conexiones hacia sistemas de recuperación de aceites y gases o a las antorchas de quema