Problemas de diseño del cabezal flotante en el reboiler de caldera
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Soy principiante en equipos químicos {:1_90:}, y actualmente estoy realizando mi proyecto de graduación. Se me ha solicitado diseñar un reboiler de tipo “floating head”. En la norma GB151 no se indica cómo diseñar la parte “floating head” de los reboilers de este tipo. Sin embargo, si se sigue el método de diseño utilizado para los intercambiadores de calor de tipo “floating head”, la parte “floating head” resultante es demasiado grande y podría chocar con la carcasa del equipo. Espero que aquellos que tengan experiencia en este tema puedan ayudarme a saber cómo diseñar correctamente esa parte
Se pueden perforar orificios para pernos en la cara frontal de la placa flotante (o se pueden hacer orificios pasantes), de modo que el diámetro exterior de la tapa del cabezal flotante (la brida) sea igual al diámetro exterior de la placa flotante.
¿Por qué diseñarlo como un flotador? Lo más común es el diseño en forma de tubo en U.
Este es el tema del proyecto de graduación, por supuesto, no puede ser decidido por quien diseña.
Gracias por su respuesta. ¿Cómo se determinan las demás dimensiones de la brida de flotador? ¿Existen estándares al respecto?
Referencia estándar GB/T151-2014 P52~P55.
También me gustaría preguntar: para las bridas de tipo “floating head” que diseño según la norma GB/T151, ¿cómo se determina el diámetro interno de la brida? Si se toma como diámetro exterior el diámetro de la placa flotante, entonces, según su fórmula Dfi=Di-2(b1+b2)+3, se determina el diámetro interno. ¿No será demasiado delgada la pared de la brida? (No se puede soltar el perno) Resolver.
En los cálculos, se considera que el diámetro es el mismo en la zona de tuberías y en la zona del revestimiento; es decir, el diámetro de la zona del revestimiento se calcula según el diámetro interno de la zona de tuberías.
La posición de la brida de tipo “flotante” suele ser una categoría mayor que el diámetro nominal. Por ejemplo, en un intercambiador de calor de tipo flotante con diámetro nominal de 600 mm, el diámetro interno de la brida es de 700 mm.