¿Por qué la resistencia de las chapas es mayor que la de los piezas forjadas, y por eso la tensión admisible en las chapas es más alta que en las piezas forjadas?
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¡Buenos días, profesores! Después de ser forjadas, las planchas se convierten en piezas forjadas, las cuales presentan propiedades superiores en comparación con las planchas mismas. Pero en la norma GB/T150.2, al consultar las tablas “Tabla 2: Esfuerzos admisibles para placas de acero al carbono y acero de baja aleación” y “Tabla 9: Esfuerzos admisibles para piezas forjadas de acero al carbono y acero de baja aleación”, se observa que la resistencia del Q345R es superior a la del 16Mn, y la del 15CrMoR es superior a la del 15CrMo. “Tabla 5: Esfuerzos admisibles en placas de acero de alta aleación. Tabla 11: Esfuerzos admisibles en piezas forjadas de acero de alta aleación. La resistencia de las placas S30403 es mayor que la de las piezas forjadas S30403. De esto se deduce que, después de procesar la chapa para convertirla en piezas forjadas, la tensión admisible no aumenta, sino que disminuye. ¿Por qué ocurre esto?
Dado que hay muchas causas que afectan la calidad de los forjados, estos pueden presentar defectos como capas intermedias o grietas
Las grandes fábricas de piezas forjadas utilizan lingotes de acero para su producción; solo las fábricas más pequeñas emplean placas de acero de 200 a 300 para forjar las piezas
La tensión admisible del material está relacionada con su espesor. En las tablas de tensión admisible para los forjados, el rango de espesores es bastante amplio. Si se compara el espesor máximo de las placas metálicas con el de los forjados, la tensión admisible en ambos casos es más o menos la misma.
No me había dado cuenta de este problema.
El impacto del espesor es grande; la diferencia no es significativa