Preguntas sobre la estructura segmentada del cuerpo del intercambiador de calor de placa fija
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En la norma GB/T151-2014, el punto 7.4.6.5 establece las fórmulas para calcular la división del cilindro en secciones en el circuito de la carcasa. Sin embargo, la norma no indica cuándo se debe utilizar esta estructura para el cilindro del circuito de la carcasa, ni tampoco menciona qué ventajas ofrece este tipo de estructura. Agradezco a todos los expertos que puedan ayudarme a resolver esta duda. ¡Muchas gracias! ¡
Por lo general, no se utiliza esta estructura; he trabajado en fábricas durante tantos años y nunca he visto un caso así. Esto podría ocurrir en ocasiones especiales, como cuando existe una gran diferencia de temperatura entre el centro y los extremos del intercambiador de calor, o cuando hay grandes diferencias en cuanto a la corrosión. Para ahorrar material, se utiliza un diseño por secciones para el cuerpo del tanque
Yo tampoco he diseñado algo así. A menos que se realice un refuerzo con aberturas grandes, es difícil encontrarlo.
Gracias a los que comentaron arriba. Espero que aquellos que entiendan el tema o que hayan utilizado esta estructura puedan ayudarme a resolver mis dudas
Puede probar con SW6. Cuando la presión en el lado del casco aumenta, los valores de estrés en los extremos del cilindro que están conectados a la placa de tuberías son bastante altos; por lo tanto, es necesario reforzar localmente ese área del cilindro； Especialmente en el caso de los intercambiadores de calor de gran tamaño, el espesor total del cilindro aumenta, lo que eleva los costos; además, el peso total del recipiente también aumenta
Se utiliza con frecuencia cuando las tensiones en la placa oficial y en el cuerpo del tanque exceden los límites permitidos.
¿Se debe suponer la división en secciones cuando no hay juntas de expansión?