¿Cuál es el riesgo de utilizar presión de aire en las pruebas de equipos e instalaciones durante la construcción de proyectos de ingeniería?
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¿Cuál es el riesgo de utilizar presión de aire en las pruebas de los equipos y tuberías durante la construcción de proyectos de ingeniería? ¿En qué se manifiesta concretamente el riesgo de estas pruebas con presión de aire? ¿Existe una restricción obligatoria de 0,6 MPa?
Véase TSG D0001-2009 para más detalles.
¿En qué artículo de la TSG D0001-2009 se establece la restricción obligatoria de 0,6 MPa?
No hay restricciones. Según GB20801, es necesario consultar las instrucciones de diseño y la tabla de datos de las tuberías (lista de características de las tuberías) para determinar, en función del nivel de peligrosidad del medio, si es necesario realizar pruebas de presión con gas. Por lo general, las pruebas de presión con gases se pueden realizar durante las pruebas del sistema antes de ponerlo en marcha. Véase gb/t20801.5-2006 para más detalles
En las normas se tienen en cuenta el riesgo de las pruebas de presión con aire y los requisitos para dichas pruebas.
En el 50235 hay una, pero parece que no es obligatoria; existe un riesgo considerable si se supera los 0,6 MPa.
El propietario estuvo de acuerdo, o bien existen disposiciones que permiten realizar pruebas de presión con una presión superior a 0,6 MPa.
Dado que la relación de compresión del gas es alta y la presión varía mucho con las cambios de temperatura, la capacidad de almacenamiento de energía hidráulica en un mismo volumen es mucho menor que la del gas. En caso de que se produzca una fuga o rotura en las tuberías, esto puede causar grandes daños. Por lo tanto, es preferible utilizar pruebas hidráulicas
Si se puede realizar una prueba hidráulica, generalmente no es necesario usar una prueba neumática. Si se puede realizar una prueba hidráulica, también se puede hacer una prueba neumática; generalmente, primero se realiza la prueba hidráulica y, solo si esta es exitosa, se procede con la prueba neumática
Lo dicho en el piso 8 es muy acertado: el riesgo de las pruebas hidráulicas es mucho menor que el de las pruebas neumáticas