Cómo solucionar las fugas en el fondo de los tanques de almacenamiento de aceite
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Fuga en la base del tanque de gasolina. Detalles de la fuga: El tanque tiene una altura de 16 metros. Cuando el nivel del líquido en el tanque supera los 10 metros, comienza a haber fugas de gasolina desde la base del tanque. Más tarde, cuando el nivel del líquido supera los 6 metros, también se producen fugas de gasolina desde dicha base. Solución: Vaciar el tanque de combustible, limpiar su interior y eliminar la pintura de las soldaduras que presentan fugas. Primero, se observan a simple vista los puntos defectuosos en las soldaduras durante el proceso de soldadura, y se marcan dichos puntos. Luego, se realiza una prueba de vacío en esos puntos defectuosos; no se detectaron fugas. A continuación, se vuelve a realizar la prueba de vacío en esas mismas zonas, con un nivel de vacío de -0.005 MPa. Tampoco se encontraron fugas. ¿Existe alguna otra forma más eficaz de detectar las fugas? ¡Por favor, que los expertos me den algunos consejos!
Primero se utiliza la inspección por color, lo que permite realizarla en grandes áreas.
Hola, ¿ha manejado casos similares?
La fuga en la base del tanque es un grave problema de calidad; si no se maneja adecuadamente, puede causar muchos problemas. El «Plan de reparación de fugas» debe ser evaluado cuidadosamente.
Pruebas de inspección no destructiva de la superficie, pruebas de detección de fugas en cajas al vacío: si se realizan correctamente, ¡seguramente se detectarán las fugas!
Realizar la detección de fugas de campo magnético en la base es un proceso bastante completo y rápido, pero primero es necesario eliminar toda la óxida
Con el paso del tiempo, es común que la base del tanque de aceite presente fugas. Si la fuga se debe al adelgazamiento de dicha base, se recomienda reemplazarla.
Hola, ¿han tenido experiencia en manejar situaciones similares?
Ya hemos tenido casos en los que un tanque, apenas medio año después de haber sido limpiado, comenzó a perder líquido. Ahora, todos los tanques que abrimos son sometidos a pruebas. Se puede prestar atención a la posición de las patas del flotador; la última vez, había perforaciones debajo de los cojinetes.
Método del tanque al vacío en la placa base: la presión negativa parece ser de al menos 53 Kpa, es decir, -0.053 mPA. La presión utilizada en la prueba de detección de fugas realizada por el autor con este método es demasiado baja
Sí, ¿qué problemas se pueden detectar con esa pequeña presión negativa en la cámara de vacío? Utilice bien la caja de vacío para realizar las verificaciones según lo indicado; es más fiable que el PT y el MT.
La fuga de aceite en la base del tanque puede ser causada por defectos en las soldaduras, o bien por perforaciones debido a la corrosión. Debido a los problemas de esfuerzos que se generan en las soldaduras de placas de tamaño medio, rara vez ocurre la propagación de grietas. Hasta ahora, solo he visto casos en las soldaduras en ángulo de tanques de 100,000 metros cúbicos, donde las grietas surgieron debido a defectos en el proceso de soldadura. Se recomienda realizar una inspección completa de la base del tanque. La detección por flujo magnético es adecuada para inspecciones en grandes áreas. No es adecuado buscar puntos defectuosos solo con la vista; debes utilizar una caja de vacío para inspeccionar las soldaduras, y no se siguió el procedimiento establecido.