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En los tanques de transporte, con una presión de 1,8 MPa, se produce fugas si se utilizan juntas de revestimiento metálico en las aberturas de prueba. No hay fugas si se emplean juntas de revestimiento metálico de tetrafluoroetileno (rellenas con cinta de tetrafluoroetileno). La forma de instalación es la misma. La fábrica todavía prefiere usar juntas de enrollado metálico. ¿Cómo se puede solucionar el problema de las fugas? ¿Por qué sucede esto? Por favor, que alguien experto me lo explique
1. La superficie de sellado no es plana o presenta defectos. 2. La junta de enrollado metálico no cumple con los requisitos; la parte de grafito sobresale del metal: cantidad insuficiente.
Por si acaso, al instalarlo, ¿es necesario aplicar manteca en los sellos para evitar fugas?
Por si acaso, al instalarlo, ¿es necesario aplicar manteca en los sellos para evitar fugas?
No se debe aplicar ningún tipo de grasa
Las juntas de revestimiento metálico deberían ser las juntas más flexibles. Si incluso estas juntas permiten fugas, no se puede entender. La clave en el uso de este tipo de juntas radica en el método de apriete de los pernos. Es necesario apretar de manera uniforme las juntas alrededor de la brida, haciendolo gradualmente en diagonal; no se debe apretar demasiado de una sola vez, ni llevarlo todo al máximo de apriete de una sola vez. Es un conocimiento básico. Pero también se trata de una habilidad que los técnicos de mantenimiento pueden presumir. Especialmente en las bridas de gran diámetro, debería ser un factor humano; solo a modo de referencia.
Las arandelas, las bridas y los elementos de fijación deben ser compatibles entre sí
Probablemente sea que las arandelas no funcionan bien; también hay que prestar atención a la forma en que se realizan los ajustes
Preste atención a que la resistencia de los elementos de sujeción de las arandelas sea adecuada; además, verifique si las arandelas tienen algún defecto