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Título original: ¿Cómo mejorar la tecnología de los pernos galvanizados en caliente? (1) El tratamiento previo para el galvanizado en caliente no se realiza de manera adecuada. La superficie de la pieza está recubierta por una capa de óxido, lo que afecta el depósito normal del zinc. (2) Mala conductividad eléctrica. La corriente que se consume en los conductores es muy pequeña; la corriente que llega a la superficie de la pieza trabajada también es insuficiente. (3) El contenido de carbono en la pieza es alto. El acero al alto contenido de carbono, las piezas de hierro fundido, entre otros, también disminuyen el potencial de precipitación del hidrógeno. Esto acelera la precipitación de hidrógeno en la superficie de la pieza, lo que a su vez reduce la eficiencia de la corriente. (4) Las piezas están atadas con demasiada firmeza. Durante el proceso de galvanizado, una parte de la pieza quedó protegida, lo que causó que el recubrimiento fuera demasiado delgado. (5) La temperatura de galvanizado es demasiado baja. Cuando la temperatura de galvanizado es baja, la densidad de corriente aplicada disminuye en consecuencia, y la velocidad de deposición del recubrimiento en el proceso de galvanizado térmico también disminuye inevitablemente. (6) El contenido de hidróxido de sodio en el recubrimiento galvanizado es elevado. Cuando el contenido de hidróxido de sodio es elevado, la eficiencia de la corriente durante el proceso de galvanizado en caliente disminuye en consecuencia. (7) El contenido de aditivos en el galvanizado es bajo. Un contenido bajo de aditivos afecta la capacidad de dispersión, haciendo que la capa de recubrimiento parezca excesivamente delgada en ciertas zonas. (8) Durante el proceso de galvanizado en caliente, se subestima el área de la pieza a galvanizar, lo que hace que la densidad de corriente utilizada sea demasiado baja. (9) El método de suspensión de la pieza no es adecuado; se debe ajustar su posición. (10) La pieza está demasiado corroída. Al disminuir el potencial de descarga del hidrógeno, se acelera la liberación de hidrógeno en la superficie de la pieza, lo que reduce la eficiencia de la corriente y, por lo tanto, afecta la velocidad de deposición del zinc. Se debe añadir una cantidad adecuada de inhibidores de corrosión a la solución de decapado. En los lugares donde la capa de óxido es demasiado gruesa, se debe eliminar primero por medios mecánicos. Durante el proceso de decapado, es necesario realizar numerosas inspecciones. (11) Pasivación del ánodo. La superficie efectiva disminuye, lo que afecta la distribución normal de la corriente. (12) El contenido de hidróxido de sodio es bajo. Cuando el contenido de hidróxido de sodio es bajo, la densidad de corriente no puede aumentar, lo que provoca la pasivación del ánodo. En segundo lugar, algunas técnicas para mejorar la calidad de los pernos galvanizados al calor: (1) Pernos galvanizados al calor de uso común: el fundente que recubre la superficie del tornillo se encuentra en estado líquido; el tornillo se sumerge directamente en ese líquido a una temperatura de seiscientos grados para ser galvanizado al calor. Con este método, antes de galvanizar, es necesario eliminar la grasa y las impurezas de la superficie de los tornillos. Lo ideal es que estén en condiciones libres de plomo; este método no es adecuado para piezas tipo perno. (2) Pernos por lote: Primero, se limpia la superficie de los pernos de cualquier grasa o suciedad mediante un proceso de decapado. Luego, los pernos se sumergen en un tanque con agua. Cuando la temperatura adecuada para el galvanizado se alcanza, se colocan los pernos en ese tanque para que sean galvanizados. Después, se les aplica aceite y se procede al tratamiento con cromo. Los pernos galvanizados por este método tienen una calidad mucho mejor que los productos galvanizados por el método húmedo, además de contar con una tecnología más avanzada.