Acerca de la sensibilidad a la gasolina automotriz
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La brecha entre el octanaje de la gasolina para automóviles 95 National VI que producimos aumenta entre el método de motor vacilante y el método de investigación, lo que resulta en un índice antidetonante no calificado. Solo podemos aumentar el octanaje del método de investigación y luego calificar el índice antidetonante. Sin embargo, de esta forma aumentará la riqueza del octanaje, lo que no favorece los beneficios económicos. Me gustaría preguntar ¿cómo analizar qué componente afecta el índice antiexplosión?
Nosotros también tenemos tu problema, ¿has encontrado la respuesta?
Parece que solucionar este problema costará mucho dinero y no es algo que se pueda conseguir mediante la comunicación. A modo de digresión, añadir tetraetilo de plomo al diésel resuelve el problema antidisturbios pero provoca graves problemas medioambientales. ¿Es el mismo problema que el tuyo?