¿Qué causó que la bomba se detuviera?
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En el sistema de aceite térmico, hay una válvula reguladora de flujo entre el suministro de aceite y el aceite de retorno (que ahora es requerido por la normativa). Actualmente, encontré un problema. Durante la depuración, la válvula reguladora no se abrió y el bypass estaba completamente abierto. El sistema funcionaba normalmente y el caudal de la bomba era normal. Después de que la válvula reguladora se enciende automáticamente, la entrada de la bomba inmediatamente emite un zumbido, similar a la cavitación. La presión de salida de la bomba cae rápidamente y luego la bomba no tiene flujo. La secuencia del proceso sin considerar equipos de aceite externos es: Salida de la bomba → grupo de válvulas reguladoras → separador de petróleo y gas → entrada de la bomba. Teóricamente, incluso si la válvula reguladora hace que se genere la fase gaseosa, el separador de petróleo y gas debería separar la fase gaseosa y no debería llevarse a la entrada de la bomba. Pero si no fuera cavitación, ¿qué causaría que la bomba automática se detuviera tan pronto como se encendiera?
Me gustaría añadir que lo que acabo de describir está un poco equivocado. La bomba no se ha parado, pero no puede aumentar la presión.
El análisis preliminar es que la válvula es demasiado grande, lo que provoca un cortocircuito y el aceite se sumerge en la tubería externa.
Lo mejor sería hacer un dibujo para que quede claro. Durante la depuración, ¿abrió el bypass de la válvula reguladora? ¿Dónde está ubicado el tanque de separación de petróleo y gas? ¿Está en la cima del sistema? La válvula reguladora está instalada entre las tuberías de suministro y retorno de aceite. ¿Cómo puede el aceite de la válvula reguladora ingresar directamente al tanque de separación de petróleo y gas? Se estima que el aire antes y después de la válvula reguladora no se agota por completo, o que hay materia sólida antes y después de que la válvula reguladora ingresa al filtro previo a la bomba.
El tubo de entrada de aceite de la bomba está más alto que la bomba. Antes de arrancar el vehículo, primero abra la válvula de salida para drenar el aire de la cámara de la bomba.
El tubo de derivación es pequeño y el tubo de la válvula reguladora es grande. Cambiar a la válvula reguladora equivale a abrir más la salida. Si el flujo de la bomba no puede mantenerse, la presión de salida será menor.
La descripción del proceso acaba de omitir el horno de aceite térmico. Proteja el equipo de aceite externo durante la depuración. El proceso es: Salida de bomba → Caldera de aceite térmico → Grupo de válvulas reguladoras → Separador de gasóleo y gas → Entrada de bomba. Por favor responda también a cualquier punto que no quede claro.: 1. La entrada de la bomba está en el punto más bajo del sistema y el separador de gas y petróleo está en el punto más alto (debajo del tanque de expansión). 2. La tubería donde se encuentra la válvula reguladora es DN80, la válvula reguladora es DN80, se coloca una válvula de cierre en el bypass de la válvula reguladora y el bypass es DN125. 3. Sin abrir la válvula reguladora y sin pasar por completo la bomba, la bomba funciona normalmente y no hay problemas con el flujo ni la presión. Tan pronto como se abre la válvula de compuerta delante de la válvula reguladora, la presión de salida de la bomba cae rápidamente.
¿Hay algún problema con los niveles de líquido en los tanques alto y bajo del sistema de aceite térmico?
1) También es posible que se haya ajustado la válvula de seguridad. Observa atentamente. 2) ¿Qué bomba? 3) No hay verdad sin imágenes.
Obviamente es un problema con el grupo de válvulas reguladoras. Primero verifique si la válvula de compuerta ha perdido su núcleo y en segundo lugar verifique el cálculo de selección de la válvula reguladora.
¿Está ajustada la válvula reguladora en la dirección incorrecta?
El desbordamiento provoca cavitación en la bomba. Verifique si la presión de la válvula reguladora está demasiado baja.