Discusión sobre las ubicaciones de las fallas en las válvulas neumáticas (FO, FC, FL)

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En el modo de cierre por fallo/abertura por fallo de la válvula, “fallo” se refiere al comportamiento de la válvula cuando hay un problema con la fuente de aire. En cuanto a la ubicación de las fallas en las válvulas neumáticas, según mi entendimiento, deberían darse las siguientes situaciones:
1. Cuando la válvula de control no participa en los mecanismos de bloqueo del dispositivo, la posición de la válvula puede ser la siguiente:
FC – Se ha perdido la fuente de aire; la válvula está cerrada.
FO – Se ha perdido la fuente de aire; la válvula está abierta.
FL – Se ha perdido la fuente de aire; la válvula se mantiene en su posición final y permanece así.
FLC – Se ha perdido la fuente de aire; la válvula se mantiene en su posición, pero tiende a cerrarse; al final, la válvula queda cerrada (el gas en el cilindro se agota).
FLO – Se ha perdido la fuente de aire; la válvula se mantiene en su posición, pero tiende a abrirse; al final, la válvula queda abierta (el gas en el cilindro se agota).
2. Cuando la válvula de control o la válvula de conmutación sí participan en los mecanismos de bloqueo del dispositivo, la posición de la válvula puede ser la siguiente:
FC – Se ha perdido la fuente de aire o la válvula electromagnética ha perdido energía; la válvula está cerrada.
FO – Se ha perdido la fuente de aire o la válvula electromagnética ha perdido energía; la válvula está abierta.
AFL/EFC – Se ha perdido la fuente de aire, pero la válvula electromagnética sigue funcionando; la válvula se mantiene en su posición ； 2. Independientemente de si se pierde la fuente de aire o no, la válvula electromagnética sigue funcionando; la válvula permanece en posición cerrada. AFL/EFO – 1. Si no se pierde la fuente de aire, la válvula electromagnética sigue funcionando y la válvula mantiene su posición ； 2. Independientemente de si se pierde la fuente de aire o no, la válvula se mantiene en posición abierta al no haber alimentación eléctrica