Plan de emergencia del sistema de control

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Plan de emergencia para el sistema de control: Durante el proceso de producción, pueden ocurrir fallos en los cables de comunicación de los sistemas DCS, SIS y PLC, así como fallos en los controladores o tarjetas I/O. También pueden producirse fallos en las estaciones de operación por PC o en la fuente de alimentación del sistema, lo que puede causar la parada parcial o total de la instalación. Para minimizar las pérdidas, los especialistas en instrumentación deben adoptar planes de acción adecuados en situaciones de emergencia. A continuación, se presenta un ejemplo basado en el sistema de control DCS. Causas de las fallas: Las principales causas de fallos en el sistema de control DCS son las siguientes: interrupciones en la comunicación a través de los cables de comunicación, fallos en los controladores o tarjetas I/O, y problemas en la alimentación eléctrica del sistema de control. 2. Síntomas del fallo: Tras ocurrir un fallo en el sistema DCS, aparecerán alertas en rojo en la pantalla de monitoreo del DCS. En la pantalla que muestra el estado del sistema, se indicará la ubicación exacta del fallo. En casos graves, esto puede causar una pérdida de control, lo que lleva a la parada parcial o total del equipo. 3. Responsabilidades de los empleados durante el accidente: Jefe de instrumentación: es responsable de organizar a los técnicos encargados del mantenimiento de los instrumentos para que intervengan en el lugar del siniestro. También se ocupa de dirigir las operaciones, coordinar el trabajo y organizar el análisis de las causas del accidente por parte de su equipo, además de informar a los líderes correspondientes. Jefe de instrumentación: Llegar al lugar lo antes posible, examinar las causas de la falla en el sistema DCS, preparar toda la documentación técnica necesaria para las reparaciones y los repuestos del DCS, además de participar en el análisis de las causas del incidente. Personal de mantenimiento de instrumentos: colabora con el personal técnico en los ajustes en el sitio, así como en la restauración del funcionamiento normal del sistema de control. También colabora con los técnicos en las tareas de mantenimiento del sistema DCS. 4. Pasos concretos a seguir: 4.1 Tan pronto como se produzca un fallo en el sistema de control DCS, o se reciba notificación al respecto, la persona responsable debe informar de inmediato al supervisor de turno o al jefe del taller. 4.2 Personal encargado de responder a las fallas en el sistema de control: existen dos grupos, el equipo de emergencias de la sala de control y el equipo de emergencias en el sitio. Los miembros del equipo deben tener claro que el grupo de respuesta de emergencia en el sitio está bajo la responsabilidad del supervisor de instrumentos; su función principal es colaborar con los técnicos para realizar ajustes y solucionar las fallas en los instrumentos presentes en el sitio ； El equipo de emergencias de la sala de control está bajo la dirección del supervisor de instrumentación y se encarga principalmente de determinar las fallas en el sistema de control DCS y de resolverlas. 4.3 El técnico en instrumentación debe explicar a los trabajadores que participan en las tareas de mantenimiento las precauciones y los problemas más difíciles relacionados con el sistema de control, para que todos estén al tanto. 4.4 Notificar al taller de producción para que se preparen para los ajustes en la producción y para el cierre temporal de las operaciones. 4.5 Determinar la causa de la falla: dado que los sistemas DCS cuentan con funciones de control redundante, tanto la fuente de alimentación como los controladores y las tarjetas I/O también son redundantes. Una vez identificada la causa y el lugar de la falla, se procede al reemplazo del equipo afectado mientras el sistema sigue en funcionamiento. Al realizar este reemplazo, es necesario usar brazaletes antiestáticos y actuar con mucho cuidado, para evitar que la falla empeore y se causen daños mayores. 4.6 Si la falla provoca el cese del funcionamiento del equipo, se debe colaborar con el personal de proceso para pasar la producción al control en sitio; además, las válvulas de regulación deben pasarse al modo de control por derivación. Una vez resuelta la falla, se vuelve a utilizar el control DCS, nuevamente en colaboración con el personal de proceso. 4.7 Una vez resueltos los problemas del sistema de control, se debe verificar si el sistema DCS funciona correctamente. Además, es necesario solucionar de inmediato cualquier problema que afecte a los instrumentos de medición. 5. Fallas y recuperación del sistema DCS 5.1 Fallas en la red de comunicación: Se generan alarmas debido a fallas en la red Ethernet; sin embargo, estas fallas no afectan la comunicación dentro de la red del sistema. El personal de mantenimiento de DCS solo necesita revisar las fallas en la red y restaurarla a tiempo. En caso de que se produzca una interrupción en la red de control: 5.1.1 Se debe notificar de inmediato al supervisor de planificación del departamento de tecnología de producción. 5.1.2 Se verifica el estado de funcionamiento de los indicadores clave de control del proceso a través de la estación de operación directa, así como el estado de funcionamiento de cada válvula. 5.1.3 El personal técnico de instrumentación debe colaborar de inmediato con el personal de procesos de la planta para tomar las medidas de seguridad necesarias y evitar que el accidente se agrave aún más. 5.1.4 Los técnicos de instrumentación primero verifican si los controladores redundantes funcionan correctamente. Si el controlador principal falla y el controlador secundario no se activa adecuadamente, es necesario informar de inmediato a los responsables correspondientes y solicitar que se realice un cambio manual del controlador. En caso de que el cambio no tenga éxito, se debe notificar al jefe del taller para que se preparen para una parada de emergencia. 5.1.5 Asegurarse de que el controlador funcione correctamente. Es necesario verificar rápidamente el estado del conmutador y si la alimentación es adecuada. También hay que comprobar las conexiones de red entre los controladores redundantes y el conmutador, así como entre las estaciones de ingenieros y operadores y el conmutador. Se debe verificar si hay conectores RJ45 dañados, sueltos o mal conectados. Si los conectores están dañados, es necesario reemplazarlos inmediatamente por otros de repuesto o fabricarlos en el lugar. Si están sueltos, deben ser ajustados de inmediato. Después de eso, se debe verificar la red desde la estación de ingenieros para asegurarse de que funcione correctamente y pueda volver a operar normalmente. 5.2 Fallas en el controlador o en las tarjetas de E/S 5.2.1 Fallas en los controladores redundantes del sistema 5.2.1.1 Métodos de emergencia para solucionar la falta de sincronización: se apaga manualmente el controlador de respaldo y se reinicia para restablecer la sincronización ； 5.2.1.2 Método de emergencia en caso de fallo simultáneo de un par de controladores redundantes: primero, se debe determinar cuál de ellos es el controlador principal en ese momento; luego, se procede a realizar un cambio manual entre los controladores principal y secundario. Si el cambio no tiene éxito, es necesario informar de inmediato al jefe del taller y esperar las órdenes para detener la máquina. 5.2.2 Métodos de emergencia en caso de daño en las tarjetas I/O: 5.2.2.1 En caso de que se dañe una tarjeta AI/DI/DO que no es redundante, se puede insertar una tarjeta de repuesto en el lugar de la tarjeta dañada. Es necesario coordinarse estrechamente con el equipo técnico para proceder rápidamente con los trámites necesarios para reemplazarla y configurarla adecuadamente. 5.2.2.2 En caso de daño en las tarjetas AO redundantes, se deben emitir los correspondientes tickets de mantenimiento para reemplazarlas por piezas de repuesto. Si esto no es posible, se debe informar de inmediato a los responsables y tomar medidas para realizar el reemplazo, esperando las instrucciones del jefe del taller de producción. 5.3 Falla de la estación de operaciones (HIS): 5.3.1 Notificar al personal técnico correspondiente para que realice inspecciones y reparaciones. 5.3.2 Verificar si el reinicio de la estación de operaciones se realiza correctamente. 5.3.3 La estación de operación puede iniciarse, pero la interfaz de operación no funciona; verifique si hay algún problema con las tarjetas utilizadas. 5.3.4 Verificar si hay algún problema en la red. 5.4 Apagón del sistema DCS 5.4.1 Notificar de inmediato al taller y al departamento de tecnología de producción. 5.4.2 Verificar el funcionamiento de los indicadores clave de monitoreo del dispositivo. 5.4.3 El personal técnico de instrumentación debe colaborar de inmediato con el equipo de producción para tomar las medidas de seguridad necesarias y evitar que el accidente se agrave aún más. 5.4.4 Verificar si la alimentación del sistema DCS cumple con los requisitos (220VAC). Si hay un problema con el suministro de energía del UPS: 5.4.4.1 Si falla el circuito principal del UPS y no se pasa automáticamente al modo de bypass, es necesario contactar de inmediato al equipo especializado en electricidad y solicitar autorización a los responsables para pasar el UPS al modo de “bypass manual”. 5.4.4.2 Cuando fallan tanto el circuito principal de UPS como los sistemas de derivación automática y manual, o cuando hay un problema en el suministro eléctrico, se debe pasar automáticamente al suministro de energía proveniente de las baterías de corriente continua. Durante este tiempo, es necesario realizar de inmediato una copia de seguridad de la configuración del DCS, así como de los sistemas de los ordenadores industriales, a la espera de la orden para detener la operación. 5.4.4.3 Si fallan tanto el circuito principal del UPS como las opciones de bypass automático y manual, además de las baterías, es necesario informar de inmediato al jefe del taller y a los responsables correspondientes para que se preparen para un paro de emergencia. 5.4.4.4 Si las interferencias externas afectan el suministro de energía al sistema DCS, impidiendo así su funcionamiento normal, primero se debe verificar el estado de la conexión a tierra. Si esta está en orden y las interferencias no pueden eliminarse de inmediato, es necesario informar de inmediato a los responsables correspondientes, y al mismo tiempo notificar al jefe del taller para que se proceda a detener el sistema. 5.5 Una vez que la alimentación eléctrica para el sistema DCS esté funcionando correctamente, primero se debe encender la estación de control. 5.6 Una vez que se inicia la estación de control, primero se debe encender una estación de operaciones dentro del grupo de estaciones de operaciones. No se deben activar las otras estaciones de operación por el momento; de esta manera, se puede aumentar la velocidad de inicio de todo el sistema DCS. 5.7 Verificar el estado del sistema DCS. 5.8 Activar otras estaciones de operación DCS. 6 Resumen de los planes de emergencia para el sistema de control. A través de las pruebas de los planes de emergencia, se pueden identificar problemas y deficiencias; por lo tanto, es necesario mejorar dichos planes. Es importante planificar todo detalladamente, para poder responder de manera eficaz y rápida en caso de que ocurra una situación real. Las personas que participan en las pruebas deben escribir sus reflexiones al respecto.