Para las tuberías de cloro, elijo un manómetro de diafragma con membrana de tipo Ta, relleno de aceite de silicona. Pero se dice que la mezcla de aceite de silicona y cloro puede provocar una explosión
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Para las tuberías de cloro, elijo un manómetro de membrana con membrana de tipo Ta, relleno de aceite de silicio. Pero se dice que la mezcla de aceite de silicio y cloro puede provocar una explosión. ¿Debería entonces elegir uno relleno de aceite de flúor?
¿Cuál es la temperatura de operación de su medio? ¿Se trata de cloro seco o de cloro húmedo?
A una temperatura de 30, no se puede considerar cloro seco; de lo contrario, no sería necesario utilizar un manómetro de membrana
El aceite de silicio es bastante inerte, ya que el enlace Si-C es muy estable. Pero los oxidantes fuertes reaccionan fácilmente con él, especialmente a altas temperaturas. El aceite de silicio reacciona violentamente con el cloro; a temperatura ambiente, ¡no ocurrirá esta situación!
Además, ¡utilizas tantalio como membrana! Tampoco entrará en contacto con el líquido de relleno del módulo de membrana
Hay que tener en cuenta la posibilidad de que la membrana se rompa o de que su soldadura no esté bien hecha
Hace diez años trabajé en un proyecto de cloro-álcali; los transmisores de tipo brida que utilizaban cloro estaban rellenos con aceite de flúor, cuya densidad es de aproximadamente 1,85. Parece que, una vez que el aceite de silicón penetra, hace que se inflame; no recuerdo bien cosas como la relación con la presión y la temperatura. El aceite con flúor es más caro, pero es más seguro.
Responde para ver de qué se trata. zlzg
¿Se resolvió el problema del autor? ¿Cómo se manejó al final?
¿Al final, se elige aceite de flúor o aceite de silicio?