¿Es necesario instalar un sistema de control basado en bus de campo en las plantas químicas que utilizan carbón?
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¿Es necesario instalar un sistema de control basado en bus de campo en las instalaciones de química del carbón?
Si tienes dinero, ¡pues sé un conejillo de indias! ¿Ya tienen esa intención?
¿En cuánto es más caro que los DCS de tamaño similar? ¿Cuánto se utiliza en las plantas químicas nacionales?
No sé cuánto cuesta exactamente, pero creo que debe ser bastante caro, ya que el equipo en sí también debe ser capaz de transmitir señales mediante protocolos de bus; por lo tanto, en general, el costo será mayor.
Los extranjeros estaban muy contentos; con un campo de pruebas tan grande, podían practicar todo tipo de cosas aquí.
¿Cuál es actualmente la resistencia del bus de campo a las condiciones ambientales? Parece que antes un conector se mojó, y toda la red se arruinó
Dependiendo del tamaño de su dispositivo, no se puede hablar de forma generalizada de la química del carbón; también es necesario considerar su esquema de control.
Mirar el tamaño, los equipos y el diseño. . No se puede explicar en una sola frase, ¿verdad? . .
No se recomienda. La tasa de fallos es demasiado alta, y con frecuencia se trata de fallos a gran escala. Además, si hay menos dispositivos en una misma bus, el ahorro en costos no es significativo; por otro lado, si hay demasiados dispositivos, se produce un mayor retraso en el sistema y aumentan las posibilidades de fallos.
Hace unos años, leí en una publicación interna que Shell en Huizhou contaba con el sistema de buses de campo más grande de Asia en aquel entonces, con más de veinte mil unidades de equipos de tipo bus. En estos años tampoco se ha escuchado que haya algún problema en su funcionamiento.
¿El costo no es muy alto? ¿Es económico?
No se conoce la situación específica; se ha hablado internamente y nadie de allí se quejó de nada.
Nuestra empresa utiliza una bus de la fundación; somos un sistema del año 04, cuyo componente principal es el CNF. Hay muchos problemas con los IOP, pero el nuevo sistema del año 12 es mucho mejor. Los problemas principales del bus se refieren a la comunicación; también hay problemas con las barreras de seguridad. Pero una ventaja del bus es que permite añadir nuevos instrumentos o realizar mejoras técnicas fácilmente en el futuro. Por lo general, conectamos 9 instrumentos a cada bus; en el sitio, hay una caja de conexiones que alberga 3 barreras de seguridad, y cada barrera puede conectar 3 instrumentos. Además, quien decide si se utiliza el sistema o no es el líder; al fin y al cabo, se trata de dinero