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En la planta, el equipo de nitrato de cuatro en uno sufrió varios fallos por parada automática sin causa aparente. Tras analizar las tendencias históricas de los puntos de monitoreo, se comprobó que en ninguno de ellos se alcanzaron los valores que provocan la parada automática. Tras que el fabricante analizara las formas de onda de las tendencias históricas con un osciloscopio, se descubrió que la vibración del eje del compresor axial era de 472 micrómetros. El valor de interrupción establecido era de 80. Les pregunto a los expertos: ¿será que el tiempo durante el cual se registraron esos valores erróneos fue demasiado breve, por lo que la curva histórica no logró capturar ese valor de interrupción, y eso causó la parada automática del equipo?
Es difícil obtener valores instantáneos de las tendencias históricas; existen ciclos de muestreo, que por lo general son de al menos 1 segundo. En muchos casos, ese tiempo es mayor a 1 segundo
Si tu tarjeta es compatible con la función SOE, puedes registrar eventos a nivel de milisegundos. Pero si se trata de una tarjeta normal, el sistema no puede registrar los datos históricos a ese nivel de precisión. Si se trata de fluctuaciones instantáneas, no es posible registrarlas. Personalmente, creo que los sistemas de control de los grupos de compresores deberían contar con la función SOE.
La función SOE es un opcional, no está disponible en todos los modelos; ¡esto también es un punto a favor!
¿Es el sistema de control del propietario un DCS? ¿Luego, la interconexión del equipo tiene otros sistemas? Por lo general, la protección de las unidades de generación cuenta con un sistema independiente, como Bentley 3500 o ITCC+3500, que dispone de una potente función de registro de eventos y permite identificar los puntos de interbloqueo.
Los modos de historia generales solo están disponibles en DCS; el sistema SIS no los tiene. La actualización de los datos DCS suele ser de 500 milisegundos, por lo que no tenerla es algo normal. La actualización de los registros SOE de SIS ocurre en 100 milisegundos o menos.
Es necesario revisar el circuito de los instrumentos, incluyendo las cajas de conexiones y los amplificadores previos, para determinar la causa raíz
Desconecte el enclavamiento por vibración; con que haya desplazamiento es suficiente.
La interbloqueo es una medida de seguridad; es algo que debe existir
El fenómeno del que hablas tampoco es un valor falso
El ciclo de escaneo mínimo aquí es de 1 segundo.
Bueno, la tarjeta tiene función SOE, pero parece que por aquí no la hemos implementado. Veremos qué pasa cuando el personal del fabricante lo haga.
En nuestra fábrica se denomina sistema ICS; el elegido fue el sistema ITCC+3500. Debería tener función SOE, pero en ese momento no se implementó, por lo que ahora, al revisar las tendencias históricas, no es posible encontrar los valores relacionados con los apagones en cadena.
También cambiamos el prefijo recientemente; veremos qué tal son los resultados a largo plazo.
Este valor de salto ocurre de vez en cuando, no de forma constante. Así que no sé si es causado por interferencias.
Existen muchas causas que pueden provocar un apagado forzado del avión; los instrumentos solo registran lo que realmente ocurre. Busque las causas más bien en los procesos y el equipo.
El nuestro es un sistema MCS; no se han detectado accidentes en cadena de paradas. Los valores de vibración suelen aparecer también en el eje de alta velocidad del grupo principal de ventiladores. Los técnicos suponen que la frecuente aparición de estos valores se debe probablemente al roce entre los engranajes del motor de giro. Además, debido a las grandes fluctuaciones de presión en el sistema de regulación del caudal de aire, la medida adoptada fue establecer que, en condiciones normales de funcionamiento, la válvula antirronquido y el ángulo de las palas solo puedan ajustarse 0,5 grados cada dos minutos. Tras las observaciones posteriores, los valores de vibración disminuyeron.