Diferencias entre la tarjeta 25 y la tarjeta 50 del sistema Bentley 3500
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Parece que las tarjetas 25 y 50 del sistema Bentley 3500 se utilizan para medir la velocidad de rotación. En nuestro caso, en los grupos compresores químicos se utiliza la tarjeta 25 para medir la velocidad de rotación, mientras que en las turbinas de las centrales eléctricas se emplea la tarjeta 50 para ese mismo propósito. ¿Podría Chuanyou explicar cuál es la diferencia entre las tarjetas de 25 y las de 50? ¿Y cuál es la diferencia entre los sensores en los dos tipos de tarjetas? Espero que algún técnico experimentado pueda ayudar a explicarlo. En el archivo adjunto se encuentra el manual de selección de tarjetas para su referencia. Gracias
25 es la fase de la clave, 50 es la velocidad de rotación. El modelo 25 no tiene salida analógica de 4-20 mA, mientras que el modelo 50 sí la tiene. Incluso cuando miden la velocidad de rotación, no participan en el control ni en los sistemas de protección contra exceso de velocidad; su función es simplemente determinar si la velocidad es nula
¿Cuál es la diferencia esencial entre los términos fase de la clave, velocidad de rotación y velocidad de rotación cero? ¿Y qué se utiliza para el sistema de interbloqueo de protección contra exceso de velocidad? ¿Es algo que utiliza un martillo volador? Le agradecería su orientación. Gracias
El martillo volador es un sistema de bloqueo físico; la sobrecarga de velocidad, en cambio, es un sistema de bloqueo electrónico. Por lo general, se utilizan electroimanes para controlar las válvulas. Los gabinetes de control suelen ir incluidos, pero también se pueden fabricar por separado
¿Podría explicar la diferencia entre fase de la tecla, velocidad de rotación y velocidad de rotación cero? Gracias
¿La protección contra exceso de velocidad no se realiza con el Woodward ProTech 203? Se introducen tres valores de velocidad en el 203, y cuando se supera la velocidad permitida, se emite una señal digital. No sé nada más al respecto
La medición de fase se realiza mediante la colocación de una ranura en el eje a ser medido, denominada marca de fase. Cuando esta ranura se encuentra en la posición del sensor, esto equivale a que la distancia entre el sensor y la superficie a ser medida cambia bruscamente. El sensor genera entonces un pulso; por cada vuelta que da el eje, se produce un pulso. El momento en que se genera este pulso indica la posición del eje en cada ciclo de rotación. 0 rpm es la velocidad de parada
¿De qué sirve una velocidad de 0? ¿La velocidad cero es simplemente el “0”? Antes escuché a los maestros mayores decir que no era así”