Solicitud de ayuda para la selección del material del núcleo y del asiento de la válvula reguladora S30
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Hola a todos los amigos del sector naval. Para la primera fase, el material utilizado para el núcleo de la válvula S30 y su asiento fue 316 con recubrimiento de aleación de stainless steel. Después de un tiempo de uso, la válvula comenzó a tener fugas internas; se determinó que esto se debía a la erosión del núcleo de la válvula. Ahora, en la segunda fase, queremos solucionar este problema. ¿Sería viable utilizar 40Cr como material para el núcleo de la válvula? ¿Existe algún material mejor? ¿Alguien con experiencia podría darme algún consejo? {:2_32:}{:2_32:}
Saque las condiciones de operación. ¿Quién te entiende, S30?
Ese problema no se resuelve solo cambiando el material.
El material 316+STL que utilizas no presenta ningún problema. El problema radica en la estructura de la válvula: ¿de qué tipo es? Además, ¿cuántos niveles de reducción de ruido tiene el manguito? También se podría considerar instalar placas de reducción de ruido detrás de la válvula para aumentar la presión de retroalimentación
Disculpe, el S30 es vapor saturado a 3.0 MPa
Se ha instalado un separador de gaseosa en la parte delantera; todas las piezas internas de la válvula son de material 440B. Se ha reforzado el aislamiento térmico desde el separador hasta la salida de la válvula, y se ha verificado que está en buen estado.
De acuerdo, muchas gracias {:1_90:}
Muchas gracias, administrador. Compraré bajo estas condiciones
Muchas gracias, administrador. Compraré bajo estas condiciones
También se puede considerar un conjunto de repuestos para las piezas internas de la válvula, ya que estos repuestos suelen presentar problemas de adaptación con el tiempo.
También se puede considerar un conjunto de repuestos para las piezas internas de la válvula, ya que estos repuestos suelen presentar problemas de adaptación con el tiempo.
Las piezas de repuesto ya están indicadas en la tabla de datos de adquisiciones: victory: