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La última edición de este mensaje fue realizada por tiandiyi*an el 22/8/2017 a las 10:01. I. Síntomas del problema: El 20 de mayo de 2016, a las 11:56, la válvula principal de control de la unidad n.º 1 de una empresa se cerró automáticamente, lo que causó la parada del compresor de gas n.º 1. El personal encargado del control analizó los interruptores relacionados con la posición de la válvula principal de alta presión y descubrió que había agua acumulada en esos interruptores. II. Análisis de las causas: (1) La acumulación de agua en el interruptor de posición que indica que la válvula principal de alta presión #1 está completamente cerrada, tras completarse el proceso de parada, provocó que el interruptor de carrera correspondiente emitiera señales erróneas, manteniéndose en ese estado. Cuando la válvula principal de alta presión #1 se cierra por completo, se emite la señal de parada de la turbina, lo que a su vez activa la protección del compresor de gas #1. (2) El vapor que se escapa del vástago de la válvula principal n.º 1 se condensa en agua, y esta agua se filtra a través de los cables hasta llegar al interruptor de posición, lo que provoca un funcionamiento anormal de la señal que indica que la válvula principal de alta presión está completamente cerrada. (3) Las fuentes de señales del sistema de control, que se utilizan para la protección lógica y para la visualización de imágenes, no son las mismas; por lo tanto, el sistema no puede desempeñar una función de monitoreo efectiva. (4) En los diversos reglamentos no se exige que la señal de protección deba mostrarse en la estación del operador; solo en el reglamento de “fiabilidad” se establece que todos los estados de fallo deben ser visibles en dicha estación, a fin de poder realizar análisis operativos. (Es demasiado obvio, por lo que nadie le presta atención). III. Problemas detectados: (1) No se realiza un mantenimiento oportuno de los interruptores relacionados con la posición de la válvula principal. Al arrancar la unidad, se produjo una fuga de vapor desde el vástago de la válvula principal. Las medidas de protección contra la humedad en el interruptor de posición de dicha válvula no eran adecuadas, lo que causó que el vapor que se condensaba penetrara a través de los cables hasta llegar al interruptor. (2) Hay deficiencias en la protección durante el proceso de peinado, lo que hace que las señales utilizadas por el sistema de control para la protección por enclavamiento lógico y las señales mostradas en la pantalla no sean consistentes. IV. Medidas de prevención: (1) Mostrar las señales de protección por enclavamiento importantes en la pantalla del operador, para garantizar que dichas señales coincidan con las que se muestran en la pantalla del operador, lo que facilita su monitoreo. (2) Antes de realizar pruebas en línea importantes, el personal encargado de los instrumentos debe realizar primero una verificación de las señales, para resolver cualquier problema que se detecte a tiempo. (3) Tras ocurrir fugas de vapor o agua, el equipo especializado en instrumentación debe tomar medidas de protección de inmediato, y verificar si los equipos afectados presentan acumulación de agua o disminución en su aislamiento eléctrico.
El interruptor de posición que indica que la válvula principal está completamente cerrada envía señales erróneas. La señal debería llegar tanto a la estación de operadores para indicar que la válvula principal está cerrada, como también al sistema de protección por interbloqueo, con el fin de activar el paro automático del equipo. ¿Por qué es importante que la señal del sistema de protección por interbloqueo sea idéntica a la señal que se muestra en la pantalla de los operadores? No lo entiendo muy bien, ¿puede explicármelo?
La retroalimentación sobre la posición de las válvulas, a la que accede la estación del operador, presentaba errores, lo que causó la discrepancia con la indicación de las señales de interbloqueo. Además, en este accidente se utilizó un equipo antiguo; la interconexión no se logró a través del SIS, sino mediante el DCS.