Cambio automático de la válvula de corte a modo manual
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Este mensaje fue editado por Er Dongwen Dake el 13 de septiembre de 2017, a las 11:32. Los dispositivos de hidrogenación cuentan con válvulas de corte y válvulas de control; todas ellas tienen manivelas. Pero, en realidad, las manivelas casi nunca se utilizan (no se cambia al modo manual, siempre se opera de forma automática). Ahora, muchos principiantes no saben cómo pasar automáticamente de modo automático a modo manual. ¿Podrían compartir información sobre el funcionamiento de conmutación automática y manual de algunas de las válvulas de control y de corte más comunes en estos dispositivos? Sería ideal que pudieran incluir un diagrama de los circuitos de control. Gracias a todos. Normalmente también voy a la instalación para preguntar por los instrumentos, así todos podemos intercambiar ideas. A continuación, hay una imagen de la válvula de corte en la parte inferior de la columna de destilación que estoy tomando ahora.
La mayoría de estas ruedas manuales no se utilizan; las válvulas de control cuentan con líneas auxiliares. Cuando una válvula de control deja de funcionar, se utiliza una válvula manual para regular el flujo. En cuanto a las válvulas de corte, en general son válvulas de interbloqueo. Estas válvulas normalmente no se mueven; cuando se activan, se produce un interbloqueo, es decir, la planta se detiene. En situaciones de emergencia, si la válvula de corte deja de funcionar, no hay necesidad de manipular esa válvula; en su lugar, se va al sitio para cerrar las válvulas manuales de las tuberías. En resumen, la configuración de esta rueda manual es, en realidad, algo innecesario. Con el fin de garantizar que los equipos de medición en el sitio cumplan con los requisitos de seguridad establecidos en el diseño, las fábricas fabricantes de válvulas implementan medidas de seguridad para diferentes situaciones: control remoto, control local, control eléctrico, control neumático, control manual, etc. . . De lo contrario, esta válvula no cumple con las normas y no se permite su venta. Por supuesto, esta rueda manual tampoco sirve para nada en absoluto. Al menos, cuando los instrumentos no pueden solucionar los problemas de estas válvulas, se puede utilizar la rueda manual para girarlas y así eliminar, en la medida de lo posible, el atasco del elemento de la válvula o del vástago de la misma. En cuanto a la operación por parte del personal de procesos, en las fábricas es algo muy poco común, ya que en ellas estas válvulas son responsabilidad del personal de instrumentación; por eso el personal de procesos no se ocupa de ellas. La operación de las válvulas y del volante manual también la realizan los técnicos de instrumentación. Por supuesto, las circunstancias varían de una fábrica a otra. Estos volantes cuentan, básicamente, con dispositivos de bloqueo para evitar operaciones erróneas, como pasadores de límite, tuercas de cambio, manijas de conversión, etc.
Lo que dijo el hermano Shikong arriba es bastante completo y correcto; de hecho, en la práctica, el uso real de las ruedas manuales es prácticamente inexistente.
Sí, aunque la falla de las válvulas está dentro del ámbito de funcionamiento de los instrumentos. Es importante conocer cómo pasar una válvula de modo automático a manual, y viceversa. El objetivo es evitar que se produzcan problemas en alguna válvula sin que se resuelvan a tiempo (ya sea al abrirla o cerrarla). La llegada de un técnico podría causar retrasos en la solución del problema, lo cual generaría pérdidas en el proceso de producción, lo cual no es deseable. Como operario, también es conveniente conocer adecuadamente los diferentes tipos de válvulas, en particular los pasos para cambiar entre el modo automático y manual de las válvulas de cierre.
La válvula de corte interconectada no tiene línea auxiliar, y según las normas no se permite que cuente con un mecanismo manual. La configuración sirve para que, en caso de fallo en la válvula, la producción no se vea afectada.