Comercio de productos petrolíferos, instrumentos de medición para buques
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En el intercambio comercial de buques de GNL, se realizan inspecciones de los instrumentos a bordo (como el sistema CTMS, que incluye correcciones para la inclinación lateral y longitudinal del barco). ¿Akagawa Tomo está familiarizado con este tipo de instrumentos? ¿O hay información al respecto? ¡Muchas gracias si puede compartirlo!
¿Qué más hay para la medición comercial además de los caudalímetros de alta precisión? ¡Quiero saberlo! ¿Cuál es la diferencia entre los de uso marino y los comunes?
El comercio de grandes cantidades de petróleo se mide en gran medida con instrumentos náuticos, y no solo con medidores de caudal. El paso principal es verificar el volumen del tanque antes de la descarga y el volumen después de ella; luego, se resta uno del otro para obtener el volumen del producto petrolero. Luego, se calcula la masa en función de la densidad. En el caso del GNL, también es necesario calcular su valor calorífico. Porque los extranjeros siempre hacen los intercambios en unidades de energía. Por lo tanto, es importante conocer estos instrumentos de medición que se encuentran a bordo.
Parece que los instrumentos navales deben estar certificados por una sociedad de clasificación
Este mensaje fue editado por última vez por 1111111 el 11-10-2017 a las 15:22. El medidor de nivel dinámico para vehículos y barcos de marca Shike es único en su género. ¿Quieres comprar el medidor de nivel dinámico para vehículos y barcos de marca Shike? {:3_51:} . . En los movimientos de oscilación e inclinación, se miden las cantidades estáticas. . . Si no está bien, no cuesta nada. . . .
Gracias por compartir. En nuestro país se están desarrollando y fabricando barcos para el transporte de GNL por vías fluviales; sería bueno darles a conocer
Sí, parece que en el país no existe algo así. Los barcos de comercio y los buques extranjeros tienen sus instrumentos de medición certificados por alguna institución en el extranjero.