Método de prueba del contenido de sustancias volátiles en el cuero utilizado para asientos de automóviles

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La última edición de este mensaje fue realizada por xh8618 el 18-10-2017 a las 13:08. El contenido de sustancias volátiles en los adornos del interior del automóvil es un factor importante que afecta al ambiente interior del vehículo y a la visibilidad durante la conducción. En el proceso de producción de los accesorios para automóviles y en las mejoras de sus funciones, es muy probable que se introduzcan sustancias de pequeñas moléculas. Estas sustancias son volátiles; especialmente cuando la temperatura dentro del automóvil es alta, su volatilidad aumenta aún más. Las sustancias de pequeñas moléculas que se emiten de los adornos internos del automóvil o que flotan en el aire, contaminan el ambiente interior del vehículo. Al ser inhaladas, pueden dañar la salud humana. Además, estas sustancias pueden condensarse en los cristales de las ventanas del coche, lo que afecta negativamente la visibilidad y pone en peligro la seguridad al conducir. Por lo tanto, cómo medir el contenido de sustancias volátiles en los componentes interiores de los automóviles es una cuestión de gran importancia para la industria automotriz. El contenido de sustancias volátiles en los componentes interiores de los automóviles se caracteriza mediante su capacidad de formar niebla. Esta característica se verifica a través de pruebas de nebulización, que incluyen tres métodos principales: el método de brillo, el método de opacidad y el método de pesaje. Los dos primeros se centran en evaluar el impacto de las sustancias volátiles en la visibilidad al conducir, mientras que el último se utiliza para determinar la cantidad de sustancias volátiles presentes en la muestra. Actualmente, de los tres métodos, el método de pesaje y el método de brillo son los más utilizados. Las normas que se pueden consultar para los ensayos de nebulización son QB/T 2728-2005 “Cuero – Ensayos físicos y mecánicos: Determinación de las propiedades de nebulización”, DIN 75201-1992 “Materiales para interiores de automóviles: Determinación de las propiedades de nebulización”, BS EN 14288-2003 “Cuero – Ensayos físicos y mecánicos: Determinación de las características de nebulización”, entre otras. El principio de prueba consiste en aumentar la temperatura para acelerar la evaporación de las sustancias de moléculas pequeñas presentes en los componentes interiores del automóvil, con el fin de acortar el tiempo de evaporación. Durante el proceso de prueba, la muestra se coloca en una taza generadora de niebla. Sobre dicha taza se coloca una lámina de aluminio o un panel de vidrio. La taza con la muestra se coloca luego en el tanque de calentamiento del dispositivo de pruebas de neblina; la lámina de aluminio o el panel de vidrio que está encima se enfría mediante un sistema de refrigeración. Los gases que se evaporan del espécimen se condensan en la superficie del papel de aluminio o de la placa de vidrio, que ya está enfriada. Al medir las propiedades ópticas de la placa de vidrio o el cambio de peso del papel de aluminio antes y después de la condensación, se pueden determinar las propiedades del espécimen. Ámbito de aplicación (1): Se aplica a los materiales utilizados en el interior de automóviles y aeronaves, como las piezas plásticas del interior de los vehículos, el poliuretano, los textiles, el cuero, los adhesivos y los materiales no tejidos. Permite evaluar cómo se evapan sus componentes volátiles a altas temperaturas. También puede utilizarse para determinar el fenómeno de nebulización que ocurre en las luces de xenón de los automóviles a altas temperaturas. (2) Aplicable a la prueba de componentes volátiles a altas temperaturas en gránulos de materias primas plásticas. (3) Puede aplicarse de forma extensible a pruebas de volatilidad en condiciones de alta temperatura en productos como alfombras, cuero, esponjas y caucho. (4) Puede cumplir con múltiples estándares nacionales e internacionales, como ISO 6452, DIN 75201, SAE J1756, QB/T 2728, BS EN14288, PV 3920, NES M0161, TSM 0503G, entre otros. Proceso de prueba (1): Se enciende el dispositivo de nebulización y se configuran los parámetros de temperatura, de modo que la temperatura del tanque a alta temperatura se mantenga en 100°C. (2) Se cortaron 3 muestras de diámetro 80 mm de la superficie de la muestra. Estas muestras se colocaron en un deshidratador, a una temperatura de 23±2°C, para que se secaran durante al menos 2 días. (3) Lavar completamente la taza empañada y secarla por completo. (4) Pesar con precisión el peso de las hojas de aluminio y registrarlo. (5) Se colocan las muestras en 3 vasos para generación de niebla. Se toma otro vaso para pruebas de control, al cual se añaden 10±0.1 g de la sustancia estándar dióxido de ftalato de dioctilo (DOP). En la parte superior de cada vaso se colocan, en orden, un anillo de sellado, una lámina de aluminio ya pesada, un trozo de vidrio y papel de filtro. (6) Se coloca la taza para la generación de niebla en el tanque de alta temperatura del aparato de pruebas de nebulización, cuya temperatura está ajustada a 100°C. La placa de enfriamiento se coloca sobre papel filtrante, y la temperatura del agua de enfriamiento es de 21°C. Calentar durante 16 horas. (7) Retirar la lámina de aluminio y colocarla con la superficie pulverizada hacia arriba en un deshidratador, para que se seque durante 3,5 a 4 horas. Luego, pesarla con precisión. La diferencia de peso entre las láminas de aluminio antes y después del ensayo representa el valor de atomización de la muestra. El contenido de sustancias volátiles en los componentes interiores de los automóviles puede determinarse mediante pruebas de nebulización. El medidor de nebulización es un equipo especializado utilizado para probar las propiedades de nebulización de productos como el cuero, los materiales no tejidos, los textiles, el caucho y las resinas adhesivas. Ofrece condiciones de prueba estables y fiables, una alta precisión en las mediciones, y resultados reproducibles, lo que permite reflejar con exactitud las propiedades de nebulización de las muestras sometidas a pruebas.