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El compresor genera bastante vibración en el lugar donde se encuentra. Después de funcionar durante un tiempo, los terminales de conexión relacionados con la temperatura se sueltan, especialmente en el lado del motor. Es algo que ocurre con frecuencia. Me gustaría saber si otros usuarios han tenido este problema ¿Cómo se maneja? ¿Existe una solución definitiva?
No se ha presentado este problema. Puede mover la caja de conexiones a un lugar donde haya menos vibraciones, o a un lugar donde no haya vibraciones en absoluto.
¿Para qué sirve la arandela elástica en la tuerca de sujeción? ¡No habrán eliminado eso, verdad!
Se recomienda que, al elegir los terminales de temperatura en el cuerpo del motor, se tenga en cuenta su calidad. Además, si se trata de terminales de tipo clavija, es necesario instalar arandelas elásticas para evitar que se aflojen.
Nunca ha ocurrido. Qué gran vibración… No hay cojinetes de resorte. Como dijeron las dos personas de arriba, deberían estar presentes
1. Arandelas de resorte. 2. Conectar directamente los dos cables; si eso no funciona, soldarlos
Puede que haya resonancia con la carcasa o el manguito. Puedes utilizar el sensor de temperatura del equipo para conectarlo en un lugar donde haya menos vibraciones, o bien simplemente unir los dos cables y soldarlos juntos
1. Utilizar conectores de tipo O; después de fijar los tornillos, asegurarlos con silicona.
2. Conectar directamente, utilizando conectores de 4.0 para unir las dos conexiones, o bien soldarlas directamente con una pistola de soldadura
Además de los métodos que mencionó Haiyou arriba, hay otro método que se puede probar. Durante las paradas de mantenimiento, se desmontan los terminales del cuadro de conexiones. Se pueden colocar resorte elástico o un anillo de papel detrás de los tornillos que fijan los terminales, o se pueden utilizar otros métodos. También se puede considerar dejar que los terminales estén sueltos, con el objetivo de reducir y retrasar la frecuencia de vibración del propio equipo sobre los terminales.
¿Los cables del termómetro se conectan en los orificios de los terminales del termómetro y se fijan con un tornillo? ¿Sigues presionándolo sobre la cabeza del tornillo? Ya me había pasado antes: a veces, al estar insertado en el orificio, hay una mala conexión. Más tarde, todo se cambió a que quedara presionado sobre la cabeza del tornillo; prácticamente no hubo casos de sueltas. Si se trata de un cable flexible, será necesario hacer una conexión en forma de Y u O. Si es por cable rígido, entonces basta con doblarlo uno mismo.
¡Enemigo! Piso 10 **¡Qué sabia decisión!** Utilice una nariz de alambre tipo O para atar los cables. Piso 10 **¡Qué sabia decisión!** . .
Los grupos de compresión alternativos de los equipos antiguos que desmontamos también presentaron este tipo de problemas; de hecho, las resistencias de medición de temperatura se rompían en menos de un año. A veces, se produce una parada por interbloqueo. Principalmente, adoptamos varios métodos: 1. Medición de temperatura con resistencias; se modificó el núcleo habitual por uno reforzado, y el resultado fue bueno. Sacrificar un poco de precisión para mantener un funcionamiento estable. 2. Al solicitar los elementos de medición de temperatura, se debe utilizar un conexión de tipo columna, además de arandelas planas y arandelas elásticas. 3. Se añaden placas de goma en la parte inferior de la caja de conexiones instalada en el cuerpo del motor, para reducir las vibraciones. En el interior de la caja se utilizan terminales de conexión de tipo columna, junto con arandelas planas y arandelas elásticas. 4. Se añaden placas de goma en la parte inferior del panel de instrumentos para reducir las vibraciones. Después de la modificación, no se presentaron los problemas mencionados.
Me ha pasado. Al principio, se utilizaron piezas metálicas para solucionar el problema, pero no funcionó; los tornillos seguían saliéndose, y los cables se aflojaban. Luego lo pegué con 502, pero tampoco duró mucho tiempo. Al final se usó silicona adhesiva, ese tipo de adhesivo blando. Ya no ha sido sacudido por más terremotos, desde hace varios años.
Esto está en el propio motor; los cables que miden la temperatura del motor no son tan largos
Si se conectan directamente y se utilizan durante más de un año, también pueden surgir problemas. Aquí hemos tenido casos en los que se hizo así, y surgieron muchos problemas
Eso realmente no se me había ocurrido. Podemos discutirlo, gracias
¿Puede enviar una foto? Mira cómo se añaden las juntas de goma