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Tras cambios en los parámetros operativos importantes del sistema de reacción, la curva de rampa de la válvula de compensación del tolva de bloqueo debe ajustarse según las condiciones de operación. La curva de rampa a la que nos referimos aquí es la que forma parte del sistema de control de regeneración del catalizador. Me gustaría saber qué significa exactamente esta curva de rampa ¿Se refiere al tiempo que se necesita para abrir o cerrar la válvula hasta alcanzar una posición determinada? ¿Existen curvas bidimensionales?
¿Te refieres al de la reforma catalítica? ¿La curva de descenso de la válvula de compensación del tolva cerrada se produce en 30 segundos? Si es así, debería tratarse de una válvula de cierre interconectada. Debido a los cambios de temperatura, la válvula no se cierra de inmediato; existe una fórmula matemática que determina cómo se comporta en función de los cambios en las condiciones del material.
Moderador **! Como se muestra en la imagen, hay una frase en el resumen; no entiendo qué significa esa curva inclinada :(
¿El autor se refiere a la curva de carbonización de la unidad de regeneración del dispositivo de reestructuración? ¡ La curva de carbonización se establece según la cantidad de carbonización del catalizador y la velocidad máxima de ciclo, definiendo el contenido de oxígeno según la curva de operación general del CCR. La temperatura de la capa de combustible se mantiene generalmente entre 490 y 565 °C; la carbonización tiene lugar en la zona de carbonización. Suponiendo una concentración constante de oxígeno, se establece una curva de quema estable según los requisitos de UOP. La imagen a continuación es un gráfico general, solo a efectos ilustrativos.
Buena idea. La curva en cuestión determina la velocidad máxima de ciclo del catalizador, es decir, el número de ciclos que puede tener el recipiente de almacenamiento por unidad de tiempo. Esto afecta directamente a las válvulas. Nuestro contenido de oxígeno no se establece según esta curva, sino que se determina directamente en función de la temperatura de quema y de la posición de la temperatura máxima. Se logra mediante un control en serie con las válvulas de aire inferiores. Esta curva de quema sirve únicamente para determinar la velocidad máxima de ciclo