Circuitos de control complejos

¿Es causado por las perturbaciones en la gestión de los materiales? Si es así, se recomienda añadir un circuito más sobre la base del existente, para formar un sistema en serie

Creo que, al final de uno de los tubos, debería colocarse un tanque de amortiguación o algo similar. Luego, la válvula de control y el caudal deberían estar ubicados en la salida del tanque. De lo contrario, la interferencia entre las dos vías será demasiado grave

Primero, hay que describir con claridad cómo se realiza el control: si se trata de cerrar algo o de regular algo, o si se regulan ambas cosas al mismo tiempo. También es necesario determinar si el problema proviene del proceso en sí o de algún problema en el circuito de control. Solo después de esto se puede pensar en cómo resolverlo

Se estima que estas dos tuberías son igualmente importantes; de lo contrario, se podría sacrificar una para salvar a la otra. Se puede añadir un tanque de amortiguación al conducto principal e inyectar nitrógeno (se debe elegir el gas adecuado). Dos tuberías salen del tanque de amortiguación; se estima que esto permitirá resolver, o al menos mitigar, el problema.

Este mensaje fue editado por última vez por Crazy 丶 el 26-10-2017 a las 16:41. Se ajustan los dos juntos; las dos tuberías de derivación comparten un mismo tubo principal para el control del caudal. El material es hidracina. Líquido

Este es un sistema de múltiples entradas y múltiples salidas. Existen relaciones de acoplamiento entre las dos salas de control de tuberías; se pueden utilizar algoritmos de desacoplamiento para ello. No tiene mucho que ver con el proceso; lo que se mencionó anteriormente, es decir, utilizar un tanque de almacenamiento temporal, es una forma de hacerlo. Pero eso implica una mayor inversión y también la interrupción de la producción.

El autor lo ha explicado muy bien: al usar el modo automático, se produce interferencia mutua; las válvulas siguen abriéndose y cerrándose sin parar. Basta con ajustar los parámetros de proporcionalidad e integración del controlador de caudal para solucionarlo

Se ha ajustado; la tendencia de cada PID de circuito individual está ahora en el nivel ideal. Pero cuando se activa el modo automático para los dos circuitos juntos, surgen interferencias y oscilaciones constantes.

Inténtenlo reduciendo la velocidad. Cuídense unos a otros. Es muy común tener varias salidas desde la salida de una bomba, pero quizás haya competencia por el flujo de fluido, lo que dificulta mantener la estabilidad. Asegúrense de que las válvulas manuales en la salida de la bomba no se atoren. Espero que esto les sea de ayuda

¿Es una bomba centrífuga o una bomba de reciprocación? La bomba centrífuga permite controlar el caudal total y el caudal en las líneas con mayor caída de presión, mientras que la bomba de reciprocación solo permite controlar el caudal en una sola línea.

En ese caso, es necesario controlar la frecuencia de conmutación de la bomba, ya que si se ajustan los dos tubos laterales al mismo tiempo, eso causará cambios en la presión del tubo principal, lo cual seguramente afectará el ajuste de los dos tubos laterales.

Los circuitos de control se han acoplado y se influyen mutuamente. Cómo desacoplar es un problema bastante técnico; los algoritmos descritos en la literatura son muy complejos, no lo he comprendido, je. Es una solución un poco más simple: se pueden añadir más equipos. Una bomba por cada tubería; así, sin duda, funcionará.

Primero, se utilizan los métodos de ajuste de los parámetros PID; en ambos circuitos se aumenta adecuadamente el valor de P e I, lo que permite que las fluctuaciones en el caudal disminuyan. En esencia, se trata de un control uniforme que simula la función de amortiguación del tanque intermedio. Si no funciona, se mantendrá la vía con altos requisitos de precisión en el control, y en la otra vía se añadirá el MV anterior como control de retroalimentación.

Intente ajustar el PID: reduzca el valor de p y aumente el de i, para disminuir la interferencia entre los dos circuitos. De esta manera, ambos circuitos podrán adaptarse poco a poco. Si se ajustan los parámetros de los dos circuitos de manera diferente, eso debería mejorar la situación

Cada unidad individual mantiene la estabilidad automática. Cuando todo se configura en modo automático, cada válvula genera interferencias entre sí. Si el control finalmente deja de funcionar de manera estable, la situación se vuelve inestable. Ajustar el PID para que las dos válvulas no sufran resonancia; se puede probar.

¿Son los tubos de control y los tubos de gestión más o menos del mismo tamaño? Intente reducir la configuración de caudal para mantener la posición de la válvula por debajo de cincuenta. Luego, inténtalo en modo automático. O dos válvulas, de modo que la suma de sus posiciones no supere los 100. Inténtelo

Algoritmos de desacoplamiento: son cosas inventadas por gente incompetente, pura tontería. . . . Añade bien un frasco

Este es un sistema de relación 2*2 típico. Solución: 1. Si un circuito responde más rápido que otro, ponga el circuito lento en modo manual y realice el ajuste PID del circuito rápido. Luego, mantenga este circuito ajustado en modo automático, y ajuste el circuito que funciona más lentamente. 2. Si las velocidades de respuesta de los dos circuitos son más o menos iguales, pero es más importante controlar uno de ellos que al otro. Ralentice el PID del circuito que no es importante (reduzca la ganancia y aumente el tiempo de integración). 3. Si las dos vías tienen la misma velocidad de respuesta, o si ambas son igualmente importantes, o bien si están fuertemente acopladas, entonces, para resolver el problema desde el punto de vista del sistema de control, es necesario diseñar programas de desacoplamiento. Esto resulta realmente complejo. Todavía solo se puede intentar en teoría, así que es mejor pensar en otras soluciones.