Elección de instrumentos para la medición del nivel de aceite en los tanques de almacenamiento de petróleo

Este mensaje fue editado por Sikong Zhaixing el 7 de noviembre de 2017, a las 18:23. ¿Estás dispuesto a hacer este trabajo? Si quieres, instálalo en tu fábrica. Si no, sigue llamando idiota al jefe..

Trabajo en el sector de los yacimientos petrolíferos. Para las mediciones en las áreas de almacenamiento, se utiliza principalmente radar. Las válvulas de tipo magnético tienen limitaciones en cuanto a su altura, además, su rendimiento no es bueno. No hay que considerar las válvulas de tipo de presión. En cuanto al agua residual, funciona bien, pero con el paso del tiempo esto puede afectar a la membrana, lo que a su vez afecta las mediciones. En cuanto a las ondas ultrasónicas, nunca las he utilizado ni he visto que se utilicen. El transporte de crudo requiere calefacción; el tanque contiene una gran cantidad de vapor de agua e incluso espuma, así que mejor no usar ultrasonidos

Vi el pararrayos. ¿Son los instrumentos medidores de nivel de tipo servo?

En términos de precisión, solo se puede elegir entre un pequeño número de opciones como radar, magnetoestricción y servomotores. ¿Vale la pena ahorrar ese dinero por precisión? Es posible que se hayan perdido cientos o incluso miles de radares.

Este mensaje fue editado por última vez por 1111111 el 7 de noviembre de 2017, a las 22:20.
1. Jeje, autor del post, ¿cómo puedes ver el pararrayos y no ver el radar roto? :lol
2. Un loco con radar, una loca con ultrasonidos… Una pareja de locos intermitentes. El instrumento miente, dice que está funcionando bien cuando en realidad no lo hace.
3. La precisión de los instrumentos debe cumplir con ciertos requisitos temporales; generalmente, no se permite que haya errores durante un año. Puedes preguntarle al instituto de metrología o a las normas de calibración. En resumen, los radares y los dispositivos de ultrasonidos son inútiles, su precisión es nula :P. Puedes preguntarle al usuario número 2 sobre los radares importados.
4. Los estudios de diseño están llenos de idiotas, de personas inútiles. Hay muchos “perros nazis”.
5. No se puede decir nada de esas personas; suelen no saber distinguir lo bueno de lo malo, además, son tontos y ricos al mismo tiempo.
6. Hay más de 20,000 tipos de sensores. He trabajado durante 30 años, pero nunca he visto ni escuchado hablar de algún sensor que sea más estable que los sensores de presión.
7. Los medidores de nivel de presión son los que funcionan sin problemas durante más tiempo, requieren menos mantenimiento y son los más estables. Ninguno en absoluto. ¿Hay alguien en contra? Si es así, que vengan a discutirlo. La boca del cerdo de mi hermano pica mucho {:3_51:}

8. Hay personas que, aunque tengan 50 o 60 años, y aunque hayan aprendido cosas como el diseño de estructuras o hayan trabajado toda su vida en actividades revolucionarias, su nivel de comprensión sobre la precisión en la medición del nivel de los tanques de almacenamiento de combustible es bastante bajo. En mi opinión, son simplemente un grupo de personas confusas que han pasado toda su vida luchando en batallas inútiles. :P
9. Este post puede ayudarles a mejorar su nivel de conocimiento, lo cual les será útil a la hora de elegir los instrumentos adecuados, evitando así cometer errores innecesarios. http://bbs.hcbbs.com/thread-1391891-1-1.htm

¿No es lo suficientemente profundo? Bueno, vamos a tomar unas cuantas fotos más. El problema no es el reloj en sí, sino si es agradable reparar relojes en un clima como este. . . . . ¿Es mejor instalar el medidor en la parte superior del tanque o en la parte inferior?

Está aquí. . Tuvo enemistad con él en su vida pasada; esta vida ha venido a causarme problemas. En la próxima vida, ¡iré a molestarlo! ¡ ¡ ¡ ¡

¿Qué marca de radar, modelo, ubicación de instalación e interfaces?

10. En los últimos 20 años, la tecnología de medición de nivel por presión ha experimentado algunos avances, y han surgido nuevos productos. Por ejemplo, existen medidores de nivel en los que la membrana del sensor no está en contacto con el líquido. También existen medidores de nivel que utilizan la diferencia de presión entre dos sensores. Este tipo de medidores puede utilizarse para medir el nivel en tanques muy altos. No solo se puede colocar el sensor del líquido en el fondo del tanque, sino que también se puede colocar el sensor del gas en el fondo del mismo, a través de tuberías de transmisión de presión. Jeje, es peligroso tener que subir y bajar constantemente de esos tanques tan altos, ¿verdad?

Esa gran experta… Radar realmente era una loca; también logró volverme loco a mí. Pero ahora ya no le tengo miedo. En algunas situaciones, es uno de los medidores de nivel disponibles, e incluso la mejor opción.

Gracias, gracias. He aprendido mucho de todos ustedes. El nivel del agua en las zonas de riego generalmente debe medirse con dos instrumentos, y para la seguridad se debe tomar la lectura de 3 y seleccionar la de 2. Con este clima, es demasiado peligroso subir a la cima del tanque; deberíamos esperar a que haga buen tiempo para hacerlo. Además, en la parte superior del tanque no hay plataforma de mantenimiento; es decir, no hay camino por donde poder acceder allí, lo cual es muy peligroso.

Precisamente porque hay dos tipos de medidores de nivel: uno es un medidor de nivel con flotador, y el otro es este maldito radar, es por lo que surgen tantos problemas. El medidor con flotador es bueno, es fácil de reparar y de diagnosticar; si se atora, basta tirar de la cinta transportadora para solucionarlo. Pero con este radar no funciona así; después de intentar apagarlo y encenderlo de nuevo sin éxito, solo queda subir y manipular directamente el medidor de nivel del radar. Lo que exigen los técnicos es que el radar esté en sintonía con el nivel del líquido en el tanque; cualquier cambio, por pequeño que sea, debe ser mínimo. Pero este maldito radar se comporta de forma impredecible: o muestra un valor incorrecto, o bien indica cero. Es difícil explicar este tipo de problemas a los técnicos; uno mismo se siente avergonzado al intentar explicarlo. El nivel del líquido, que antes era de 3 metros, ahora puede llegar a ser de 15 metros. ¿Cómo se puede decir que todo está bien en una situación así? . . . . Jeje. . . . . Lo que exigen los técnicos es que, en días muy fríos, se queden sentados en la sala de control, anotando datos en las pantallas, en lugar de ir al lugar donde se encuentran las bombas para verificar su funcionamiento. Además, aquí hay muchos problemas; siempre culpan a los instrumentos de medición por todo, y constantemente restan dinero de las bonificaciones. Con tan poco dinero que ya tenemos, ¿cómo podemos sobrevivir si siguen quitándonos dinero? A pesar de saber que es peligroso, no hay otra opción: por el dinero, ¿qué importancia tiene nuestra vida? . . . .

¿Cómo vas a poder arreglarlo? ？ ？ El radar de bus de Honeywell tiene una antena en forma de disco excéntrico; se dice que su precio es de 130 mil. Si lo logras, el jefe de este taller seguramente te dará un gran regalo en efectivo. Ya se han desmontado muchos componentes y se encuentran en el almacén; no queremos deshacernos de ellos. Si no los usamos, los técnicos tendrán que arreglar el radar manualmente. Pero como son personas importantes, todos esos componentes fueron reemplazados por medidores de nivel de tipo brida simple.

Aunque me gustaría luchar a tu lado, aún no me he retirado. Primero podemos hablar, ¿qué tipos de medios son? ¿Hay evaporación, adhesión o cambios en las sustancias? ¿Ubicación de instalación? Envía algunas fotos de la ubicación de instalación, del radar, etc

Para medir el nivel de aceite en los tanques, el radar sigue siendo la mejor opción. Aunque en algunos lugares no funciona bien, se trata de casos aislados. El radar con antena plana de Honeywell ya es un radar de alta gama; definitivamente no se trata de un radar de mala calidad. Las mediciones del radar dependen del medio, de las condiciones de operación y de la ubicación de instalación. Por ejemplo, ¿acaso el medio puede absorber ondas electromagnéticas? ¿Puede producirse condensación a altas temperaturas, o formación de escarcha? Si es así, ¿cómo se puede evitar esto durante la instalación y selección del equipo? ¿Es necesario alargar los conectores de la antena? ¿Se requiere calefacción adicional? ¿Tal vez este radar tenga algún defecto inherente, o quizás haya un problema con alguna conexión de los conectores?

El radar SASB que utiliza nuestra fábrica es muy útil; lo instalamos en el año 2007. Después de ajustarlo, prácticamente no ha requerido mantenimiento alguno. La diferencia con las mediciones hechas manualmente es de solo 1 mm; realmente es muy eficaz. Para elegir los instrumentos, hay que consultar las normas de selección o las normas de diseño de las áreas de tanques.

Medidor de nivel servo (puede ser de fabricación nacional), debe ser del tipo que permita inspeccionar y calibrar desde el fondo del tanque. La parte superior del tanque puede inspeccionarse una vez cada 10 o 15 días; la parte inferior, en cambio, puede ser inspeccionada en cualquier momento. Es fácil de operar y no requiere mucho esfuerzo