Ayúdame a revisar la ruta de aire de esta válvula

El tanque de gas debe mantener la válvula de regulación abierta o cerrada en caso de una falla en la fuente de gas. El circuito neumático de la válvula de conmutación neumática parece estar un poco mal.

¿Es esta válvula un actuador de membrana neumática?

Es necesario conocer el funcionamiento de la interconexión del UC-60002. La configuración de los tanques de gas no tiene por qué estar destinada a permitir que los cilindros de doble acción funcionen en caso de fallo en la fuente de aire; también es posible que la posición de fallo de las válvulas no coincida con la posición de interconexión

Las dos válvulas electromagnéticas se cargan o se descargan al mismo tiempo.

Este diseño tiene como objetivo que una falla en la fuente de aire produzca el mismo efecto que una acción de interbloqueo. En condiciones normales, la válvula está abierta. Cuando se activa la acción de interbloqueo, la electroválvula pierde alimentación eléctrica, lo que hace que la fuente de aire para el control de la válvula se vacíe. Al disminuir la presión de esa fuente de aire, la válvula de conmutación conecta la fuente de aire con la cabeza de membrana, permitiendo que el aire entre y cierre la válvula. El tanque de almacenamiento de gas sirve para evitar que, en caso de una falla en la fuente de gas durante una acción de interbloqueo, las válvulas no puedan cerrarse.

Por lo general, este tipo de diseño de circuito neumático se utiliza en válvulas de doble cilindro. Lo extraño es que se trate de un actuador neumático de membrana; si fuera así, sería posible invertir la dirección de acción del actuador, y así no sería necesario un circuito neumático tan complejo. No se conoce bien esta condición de funcionamiento, por lo que no está claro cuál es el verdadero propósito de este diseño.

Probablemente sea de repuesto; la válvula está siempre cerrada.

La válvula de conmutación neumática debe ser una válvula de cierre neumático, para interrumpir el flujo en LV60003 en situaciones de emergencia.

Corrección: primero, hay que entender la función de algunas partes. 1. Válvula de conmutación neumática? No, se trata de una válvula controlada por aire; utiliza una fuente de aire de menor tamaño (generalmente, el circuito de aire de una válvula electromagnética) para controlar la fuente de aire principal (el circuito de aire que alimenta a la válvula). Es como un pequeño interruptor neumático. Ya he explicado antes por qué se diseña de esta manera: las válvulas electromagnéticas de gran diámetro son bastante caras. 2. Válvulas electromagnéticas dobles. Por lo general, se trata de un diseño redundante que permite que la válvula funcione incluso en caso de fallo o atasco en una de las líneas de los solenoides. Por ejemplo, en el ejemplo anterior, cuando la válvula electromagnética AB recibe alimentación eléctrica, el flujo de aire se produce hacia la derecha; en ese caso, el aire pasa por la válvula electromagnética A. Pero cuando no hay alimentación eléctrica, el flujo de aire se dirige hacia la izquierda abajo; en ese caso, no hay flujo de aire. Cuando la válvula electromagnética A falla y queda en la posición de apagado (es decir, en la parte inferior izquierda), en ese momento B se activa, permitiendo el paso del aire tanto hacia la izquierda como hacia la derecha. El aire puede seguir pasando por B hasta llegar a A ； Por el contrario, si la tarjeta de falla B pierde alimentación eléctrica, A sigue pudiendo permitir que el gas fluya. 3. Tanque de almacenamiento de gas. Esto es sencillo: no hay mucha diferencia entre el tanque de emergencia y el tanque de amortiguación. Si hay una válvula de retención delante del tanque, entonces se trata de un tanque de emergencia. Si el tanque cuenta con algún dispositivo para regular la presión (como un sistema automático de alivio de presión o algo similar), entonces se trata de un tanque de amortiguación. También puede ser ambos. En resumen, estoy agotado. Entender los sistemas de alimentación de aire es algo que requiere mucha concentración. Cuando me gradué, en una oficina, la gente podía discutir todo el día sobre un mismo tema: los válvulas y los sistemas de alimentación de aire.

Diseño en paralelo de dos válvulas electromagnéticas; si una válvula falla, la ruta de aire sigue funcionando normalmente

El tanque de gas es un tanque de emergencia; en caso de accidente o cuando el solenoide pierde energía, suministra gas a la válvula para su vaciado (la tubería principal es la línea de vaciado). En condiciones normales, cuando el solenoide está activo, la válvula se cierra. Sigo sintiendo que el diseño tiene algún problema.

El modelo que utilizamos es el siguiente: la válvula controlada por aire se encuentra delante del tanque. El gas de control de dicha válvula también está ubicado delante del tanque. Una de las conexiones de la línea principal de la válvula va hacia el tanque, mientras que la otra conexión va hacia el tanque de almacenamiento de gas. De esta manera, incluso cuando no hay suministro de gas, la válvula permanece en posición abierta. Por lo tanto, creo que ese tanque de gas debe ser, en realidad, un tanque de almacenamiento temporal

¿La función del tanque de gas de emergencia es garantizar que la válvula vuelva a su estado seguro en caso de una falla en la fuente de gas?

Una pareja de válvulas electromagnéticas sirve principalmente para garantizar la seguridad en caso de fallos: las válvulas solo se abren cuando ambas pierden energía eléctrica; si una de ellas sigue recibiendo energía, la válvula vuelve a su estado normal. La válvula de conmutación de 2 vías se utiliza comúnmente en sistemas de cilindros, en aquellos casos en que se requiere un gran caudal de aire, y sirve para cambiar la dirección del flujo de aire y para su evacuación. El tanque de aire es un componente importante: cuando falla la válvula del cilindro, permite que la válvula se controle a través del tanque de aire. Sin embargo, esto solo es posible por un breve período de tiempo. En condiciones normales, la presión en el tanque de aire debe mantenerse por encima de 05

El diseño de la red de gases está pensado para satisfacer las necesidades del proceso, como la seguridad y la funcionalidad； El diseño del circuito de aire es el siguiente: en condiciones normales, ambos electroimanes reciben alimentación eléctrica, lo que permite que el circuito de aire esté abierto. La válvula de control por aire se encuentra en estado VENT, y la válvula en sí es de tipo FC, por lo que está en posición cerrada ； Las dos válvulas electromagnéticas pierden alimentación eléctrica; la válvula controlada por aire se encuentra en el estado DE. El aire de control llega al actuador, y la válvula se abre ； 1. Diseño con dos válvulas electromagnéticas, para mejorar la disponibilidad ； 2. La válvula controlada por aire sirve principalmente para aumentar la capacidad de flujo del aire de control y para determinar la ubicación de las fallas; de lo contrario, se puede utilizar directamente una válvula electromagnética para su accionamiento ； Existen otras funciones especiales, como la función de bloqueo, FISHER377; 3. En cuanto a si el tanque es un tanque de amortiguación o un tanque de emergencia, depende de su función: el tanque de amortiguación es más pequeño y se utiliza principalmente en situaciones en las que se necesita una cantidad grande de aire de forma rápida, sirviendo así para estabilizar la presión ； Los tanques de gas de emergencia satisfacen principalmente el número de operaciones requeridas por las válvulas en caso de interrupción del aire para instrumentos.

1. La función de la válvula controlada por aire es aumentar el caudal del flujo de aire. 2. El tanque de almacenamiento de aire sirve para garantizar que, en caso de fallo en el suministro de aire para los instrumentos principales, la válvula permanezca en su posición FL. La válvula solo se cerrará en la posición FC cuando la presión del tanque de almacenamiento no sea suficiente para superar la fuerza del resorte del actuador. La forma correcta de escribirlo sería FLC.