¿Cómo se inspeccionan las válvulas de regulación neumática una vez instaladas?

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¿Cómo se inspeccionan las válvulas de regulación neumática una vez instaladas? Los ingenieros encargados de la aceptación de proyectos o instrumentación se enfrentan con frecuencia a este problema. La aceptación de las válvulas de regulación neumáticas puede realizarse desde siete aspectos diferentes; en esta publicación se detallan los pasos y métodos para la aceptación de dichas válvulas. 1. La superficie de las piezas del revestimiento del válvula de regulación neumática está lisa y en buen estado, sin óxido; además, no presenta manchas ni acumulación de aceite en su superficie. 2. La válvula está bien fijada, sin estar suelta; sus componentes están intactos y sin daños. Su posición de instalación es adecuada, lo que facilita su mantenimiento. Los elementos de fijación no presentan signos de aflojamiento o daño. Las partes móviles funcionan de manera flexible y fiable, sin bloqueos. 3. El interruptor de recorrido conectado al válvula de regulación neumática está limpio, sin acumulación de suciedad ni aceite; además, está bien fijado y no se suelta. 4. Estándares de aceptación para los actuadores neumáticos. Changhui Instruments, yunrun.com.cn: La superficie de las piezas de los actuadores neumáticos, como su carcasa, tuberías, accesorios y conectores, debe estar bien pulida y en buen estado, sin signos de óxido. Tampoco debe haber acumulación de líquidos o aceite en su superficie ； Los actuadores neumáticos están bien fijados, sin signos de suelta; sus componentes están intactos. La ubicación de instalación es adecuada, lo que facilita el mantenimiento. Los elementos de fijación no presentan signos de suelta ni daños. Las partes móviles funcionan de manera flexible y fiable, sin problemas de atascamiento ； Los botones de operación local del actuador neumático están completos, y la indicación del estado es correcta ； El interruptor de carrera externo está limpio, sin acumulación de polvo ni aceite. Está bien fijado y no se mueve; su posición debe estar ajustada correctamente ； La placa identificativa del actuador neumático debe estar completa, clara y limpia ； Las tuberías de suministro de gas están bien conectadas, no hay fugas de gas. Los mangos de las puertas primaria y secundaria están completos, y las etiquetas identificativas son claras ； Los cables del mecanismo de operación en sitio están ordenados, las placas identificativas son claras y coinciden con los planos de diseño e instalación. Las conexiones relacionadas con la tubería de suministro de aire del filtro de válvula de cinco vías están bien hechas, la instalación es firme y no hay fugas de aire ni de aceite ； Los cables de los dispositivos de control están conectados de manera ordenada y bien protegidos. Las etiquetas de los cables son claras y precisas. Los orificios por donde pasan los cables están bien sellados ； Las bobinas de la válvula electromagnética no deben presentar cortocircuitos ni circuitos abiertos, y sus conexiones deben ser firmes y correctas ； El estado de la pantalla de la estación del operador indica correctamente, y el menú de operaciones es claro y fiable ； El registro del equipo está completo y correcto, con una escritura clara y legible ； Se debe verificar el funcionamiento del actuador neumático mediante señales de control manual; este debe moverse de manera suave y ágil, sin bloqueos ni vibraciones. El tiempo necesario para completar todo el recorrido debe cumplir con las especificaciones del fabricante ； Se debe verificar que la apertura del actuador neumático coincida con la apertura del mecanismo de regulación y con las indicaciones del indicador de posición de la válvula ； Las válvulas que cuentan con protección contra tres tipos de fallos deben asegurarse de que se cierren automáticamente cuando se pierde la señal de control ； Los actuadores con protección de autobloqueo deben ser verificados uno por uno en cuanto a su función de protección de autobloqueo ； El posicionador de válvulas está limpio por fuera, y todas sus piezas están firmemente conectadas, sin signos de suelta ； Los actuadores neumáticos que permiten el control a distancia y a proximidad deben someterse a un ensayo completo del interruptor de control a distancia y otro del interruptor de control a proximidad. El tiempo necesario para que el interruptor complete todo su recorrido debe ser el mismo en ambos casos ； Se deben realizar pruebas de corte de aire en las válvulas de regulación neumática, a fin de determinar la corrección de su posición cuando no hay suministro de aire. 5. Estándares de inspección de la fuente de aire. Cierre la válvula manual de suministro de gas, desconecte el conector del tubo de suministro en la válvula, y abra la válvula manual para purgar las tuberías durante 1-2 minutos ； Cierre la válvula manual de suministro de gas, vuelva a conectar el conector del tubo de suministro y verifique que no haya fugas en el conector ； Si hay una fuga, es necesario reemplazar el anillo de sellado o realizar algún tipo de reparación ； La fuente de aire del regulador neumático y las tuberías externas del sistema de regulación deben conectarse de manera precisa y firme, sin fugas de aire ； Las posiciones de instalación de cada componente son correctas ； La válvula de regulación de tipo abierto utiliza un posicionador de efecto directo y un regulador de efecto directo; en cambio, la válvula de tipo cerrado funciona de manera opuesta. No se pueden producir errores en ninguno de los componentes ； El regulador no presenta fugas y la válvula neumática no se atora. 6. Verificar si los documentos que acreditan la calidad del material de las válvulas, así como los manuales e informes de certificación de las válvulas de regulación neumática y de los posicionadores de válvulas, están completos. Es muy importante guardar adecuadamente las instrucciones del válvula de regulación neumática y las del posicionador de la válvula, para poder consultarlas en futuras tareas de reparación y mantenimiento. 7. Planos de diseño relacionados con las válvulas de regulación neumáticas.