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¿Qué es el rendimiento ignífugo de la válvula de control de instrumentos? ¿Y cómo se logra estructuralmente?
Consulte las normas y especificaciones relevantes, y siga la pista hasta encontrar la solución”
Si no provocas un incendio, no habrá incendio. Que el rayo provoque un incendio no es tu culpa; no importa lo que pase~~~~~, {:2_32:}
Protección contra incendios y electricidad estática; básicamente, las válvulas manuales deben ser elevables. Las válvulas de control automático y las válvulas de corte son elementos estándar, ¿verdad?
SHT3005-2016 “Normas para la selección y diseño de instrumentos de automatización en la industria petroquímica”. 10.1.1.5 Cuando el proceso exige que las válvulas de control tengan propiedades ignífugas, se deben utilizar válvulas de control de tipo seguro contra incendios que cumplan con las normas API 607 o API 6FA. API es la norma de la Asociación Estadounidense del Petróleo. API 607 es la clasificación de la resistencia al fuego de las válvulas ; API 6FA es la norma para pruebas de resistencia al fuego de las válvulas. La API 607 establece una clasificación de resistencia al fuego para las válvulas, en función de la distancia a la que se produce un incendio ; La API 6FA consiste en someter la válvula al calor: se instalan las dos extremidades de la válvula en los tubos, se abre completamente para observar las fugas durante el proceso de calentamiento y enfriamiento (fugas externas) ; Una de las extremidades de la válvula se conecta al tubo; al cerrarla por completo, se puede detectar cualquier fuga durante el proceso de calentamiento y enfriamiento (fugas internas).
Para la protección contra incendios en los dispositivos de ejecución, se puede utilizar una cubierta ignífuga
De acuerdo con los requisitos de SH/T3005-2016, tanto los actuadores neumáticos como los eléctricos de las válvulas deben estar equipados con protectores contra incendios, en cumplimiento con la norma UL1709. Esto garantiza que los actuadores no dejen de funcionar durante 30 minutos en condiciones de incendio causado por hidrocarburos a una temperatura de 1093 °C. La temperatura de fallo típica de los actuadores es de 70-80 °C.