Sé una persona divertida y plantea un problema interesante: prueba tus conocimientos sobre cómo medir el nivel de líquido en las calderas. ¡Se han anunciado las respuestas! ¡Pagar, pagar! .
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Este mensaje fue editado por última vez por 1111111 el 20-4-2018 a las 08:35. Sé una persona divertida y plantea un problema interesante: prueba si sabes cómo medir el nivel del líquido en una caldera, ¿funciona de forma horizontal? . . :Descripción de la falla P: Existe una caldera de vapor a alta presión, con una presión de 14 MPa. A través de un recipiente de equilibrio, se ha instalado un medidor de nivel por diferencia de presión. Al llenar o vaciar el tanque cuando la caldera no está en funcionamiento, los valores del manómetro son normales. Poco después de que se encienda la caldera, el valor medido por el diferencial de presión se estabiliza y apenas cambia. Después de que la fiebre desaparezca, se vuelve a llenar y vaciar el sistema; los valores medidos por el manómetro volverán a tener un comportamiento normal. Se verificó el recipiente de equilibrio: la refrigeración por presión en la fase gaseosa funciona correctamente, y el tubo vertical está lleno sin obstrucciones. La refrigeración por presión en la fase líquida también funciona bien, sin obstrucciones. Se verificó el suministro de energía, los cables y las tarjetas DCS: todo está completamente normal. Se desmontó el medidor para enviarlo al Instituto Térmico Provincial para su inspección; el medidor resultó estar en buen estado. . . Después de la inspección, se instaló el medidor en la caldera; sin embargo, el problema persistió al encenderla. Se desmonta nuevamente el medidor para enviarlo al instituto provincial de metrología para su inspección; el medidor es conforme. Línea de separación---------------------------------------------------------------------------------------------- Los diseñadores de aquel entonces, aquellos que trabajaron durante 3 años, 13 años o incluso 30 años, se turnaban para atender al manómetro de presión de esa caldera y solucionar los problemas que surgían. Los expertos de las fábricas, aquellos que fabricaban y vendían manómetros durante décadas, también se turnaban para atender a ese equipo y resolver sus problemas. Lamentablemente, ni los diseñadores ni los expertos lograron encontrar la causa del problema, ni pudieron solucionarlo. En aquel entonces, Haiyou pidió ayuda a Haichuan, pero no hubo solución. Así que hoy, yo, como persona divertida, propongo un problema interesante: ¿serías capaz de medir el nivel del líquido en la caldera? :P Línea de separación -------------------------------------------------------------------------- El sol y la luna brillan; faltan 20 días. Mañana es el 19 de abril del año 2018. Mañana se anunciarán las respuestas, y también se entregará el dinero. Dinero, dinero, dinero {:2_36:}. Línea de separación -------------------------------------------------------------------------- Hoy es 19 de abril de 2018. Falta 20 días para que termine el plazo. Hoy se anunciarán las respuestas. Las respuestas se encuentran en el piso 57. ¡Se van a entregar los pagos! Se entregará 100 unidades monetarias a HAIYOU20151219, y 100 unidades monetarias a ZDL1966. :P
Recordatorio amistoso: La respuesta a esta pregunta en realidad no es nada complicada; es tan sencilla como el número 1, más o menos. . . ¡Vamos, adivina ya! :Jaja, en 20 días, ¿quién adivina correctamente? Le enviaré un pequeño regalo de 200 yuanes por WeChat como incentivo. Engañarte es canallada.
Por 200, una suposición al azar. Está por encima del rango
Por 200 unidades, ¿tanta presión? Además, es vapor… ¿No sería mejor considerar la posibilidad de condensarlo?
Me asusté al encontrarme con un monstruo...
Puede que el nivel del líquido esté lleno, o que el rango de medición esté ajustado en un valor demasiado alto
Este mensaje fue editado por última vez por budaoweng123 el 30-3-2018 a las 08:33. :lol El “hermano cerdo” vuelve a desafiar a los demás… ¡Lo apoyo! Contenedor de equilibrio de dos cámaras; hay muy poca información en línea. No sé si algún amigo podría compartir algo al respecto. Especialmente, si se está utilizando en el lugar, ¿se podrían tomar algunas fotos del sitio?
¿Problemas de aislamiento térmico? Lo más importante es que no estás usando tu panel de control Jack
Dijo que una refrigeración en fase gaseosa y líquida es normal, así que no habrá sobrecalentamiento
Diez mil puntos, 40,000 publicaciones… ¿Trabajas haciendo clic en foros todo el tiempo? . . :lol
Los resultados de 8 años: si puedes seguir adelante, lo mismo ocurrirá en 8 años más...
Por doscientos, adiviné. El líquido en su interior se encuentra por debajo de la presión positiva medida en la brida; lo que hay allí es vapor. No existe diferencia de presión, por lo que no hay cambio
Voy a explicarlo: dices que el aparcamiento es normal, pero al conducir un rato deja de serlo. Una causa puede ser la interferencia de los cables; por ejemplo, cuando se arranca el vehículo hay un arranque por conmutación de frecuencia. Otra causa es la temperatura: ni cuando está aparcado ni justo al arrancar la temperatura es alta. ¿Será que la temperatura aumenta después de comenzar a conducir? ¿Cómo afectó el vapor a la membrana? Si se resuelve el problema, por favor responda. Me preocupa mucho este problema complicado
Respecto a la primera pregunta, la forma de solucionarlo es añadir una batería; sería bueno probar con un generador de señales. En cuanto a la segunda, por supuesto, se puede intentar bajar la temperatura con agua
Por lo general, la calibración de los recipientes de equilibrio se realiza a temperatura ambiente, con un rango de medición de ρgh. En ese caso, la densidad del agua es aproximadamente 1. Pero cuando la presión es de 14 MPa y la temperatura es de unos 340 °C, la densidad del agua cambia y se sitúa alrededor de 0,6. Por lo tanto, el rango real de medición también cambia, quedando en torno al 60% del rango inicial. Es decir, cuando el DCS muestra el 60%, en realidad el recipiente ya está lleno. Por eso, el DCS mantiene constantemente ese valor del 60%. (Solo representan mis opiniones personales)
Parece tener sentido, pero con tanta presión, ¿no se hace alguna compensación mediante software o algo así?
Al medir la presión negativa, se detecta que la tubería de la válvula está obstruida, o bien que la tubería relacionada con el recipiente de equilibrio a presión negativa también está obstruida