Algunas preguntas frecuentes sobre las válvulas de regulación

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1. Solo en términos de eficacia al cortar, las válvulas con sello blando tienen un mejor rendimiento que las válvulas con sello duro. Sin embargo, las válvulas con sello blando presentan un rendimiento mucho peor en términos de resistencia al desgaste y fiabilidad en comparación con las válvulas con sello duro. Por lo tanto, desde el punto de vista tanto de la cantidad de fugas como de la fiabilidad, las válvulas de cierre con sello duro son superiores a las válvulas de cierre con sello blando. Actualmente, muchas válvulas de corte utilizan aleaciones resistentes al desgaste obtenidas mediante soldadura por capas, lo que **mejora el rendimiento de sellado y satisface plenamente los requisitos de las válvulas de corte. 2. ¿La válvula de regulación de dos asientos no puede utilizarse como válvula de corte? La válvula de dos asientos tiene la ventaja de contar con una estructura de equilibrio de fuerzas, lo que permite un amplio rango de diferencia de presión antes y después de la válvula. Sin embargo, como las dos superficies de sellado no pueden estar en contacto adecuadamente al mismo tiempo, se produce una gran cantidad de fugas, por lo que la válvula no puede funcionar como elemento de cierre en las tuberías. Incluso con las mejoras introducidas en las válvulas de dos asientos, no es posible superar las limitaciones derivadas de su diseño estructural. 3. ¿Cuál es la comparación en cuanto a la resistencia al obstrucción entre las válvulas de regulación de recorrido recto y las válvulas de recorrido angular? En las válvulas de regulación de carrera recta, el elemento móvil se mueve verticalmente, mientras que el fluido se mueve horizontalmente. La estructura de los canales dentro de la válvula no es recta; generalmente tiene forma de S. Esto crea numerosas zonas ciegas, y con el paso del tiempo, el medio puede depositarse en estas zonas, lo que a su vez puede causar obstrucciones. En las válvulas de carrera angular, el elemento de control realiza un movimiento de rotación horizontal, y el fluido también fluye en dirección horizontal. Por lo tanto, no es fácil que se formen zonas muertas, y los sedimentos pueden ser arrastrados fácilmente por el fluido. Por lo tanto, las válvulas de regulación de carrera recta tienen un mejor rendimiento en cuanto a la prevención de obstrucciones que las válvulas de carrera angular. 4. ¿Cuál es la razón de que el vástago de la válvula de regulación de carrera directa sea tan delgado? Debido al principio de que la fricción por deslizamiento es alta y la fricción por rodadura es baja. El vástago de la válvula de carrera recta se desplaza hacia arriba y hacia abajo, lo que genera una gran fricción. Por lo tanto, el diseño del vástago de la válvula es delgado, y se utiliza un relleno de tetrafluoroetileno con un bajo coeficiente de fricción, todo ello con el objetivo de reducir al máximo la fuerza de fricción. Pero esto genera problemas como que el vástago de la válvula es delgado y, por lo tanto, se dobla fácilmente, y que la vida útil del relleno es corta. 5. ¿La diferencia de presión de corte en las válvulas de carrera angular es alta? Dado que la fuerza resultante del medio que actúa sobre el elemento de válvula genera un par muy pequeño en el eje de la válvula, estas válvulas pueden soportar grandes diferencias de presión. Por lo tanto, las válvulas de carrera angular tienen una gran capacidad para soportar diferencias de presión. 6. ¿Por qué las válvulas de control de doble asiento tienden a oscilar cuando operan con una apertura reducida? La razón por la cual las válvulas de control de dos asientos no pueden utilizarse con un ángulo de apertura reducido se debe a la estructura de su asiento de válvula. La válvula de regulación de doble asiento cuenta con dos elementos de control: el elemento superior está en posición de abrir el flujo, mientras que el elemento inferior está en posición de cerrar el flujo. Cuando los elementos de control de la válvula se encuentran en posición de abrir el flujo, su estabilidad es mayor. Por lo tanto, cuando los elementos de control de esta válvula operan en un rango de apertura reducida, cercano a la posición de cierre del flujo, estos elementos pueden experimentar oscilaciones. Por lo tanto, al elegir la válvula de regulación, es necesario evitar su uso en rangos de apertura reducida para las válvulas de regulación de doble asiento.