Método de cálculo de la tasa de autocontrol
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Todos saben que el método para calcular la tasa de control automático de los instrumentos es la relación entre la cantidad de circuitos automáticos activos y la cantidad que debería estar bajo control automático. Pero, ¿cómo se calcula esto en las instalaciones cuando estas están paradas? ¿Se calcula según lo real o según otro método? Si en realidad el valor es especialmente bajo durante este período, no hay una buena orientación para el análisis. ¿Existen otros métodos que puedan ser útiles?
Personalmente, creo que el dispositivo ya no se fabrica, por lo que no debería incluirse en el cálculo. Por eso, es necesario restar esa cantidad, para obtener así una tasa real de control automático.
Durante la fase de estacionamiento, no se calculan las cuatro tasas del indicador.
Los que están parados o con fallas no se incluyen en las estadísticas, pero se debe dar una explicación al respecto
Tengo otra pregunta: ¿cómo calculan ustedes la tasa de control automático del instrumento? ¿Revisar cada circuito por separado? ¿Hay otros métodos? Compartir.
Normalmente hay un registro regular; basta con contar cuáles no pueden ser utilizados
En el país existen sistemas de monitoreo de la tasa de estabilidad automática, que pueden detectar de forma automática parámetros clave como la alimentación del equipo (pueden configurarse según se desee). Si la tasa es muy baja, se considera que el equipo está detenido y deja de participar en el cálculo de la tasa de estabilidad automática. En caso de fallos en los circuitos, también es posible establecer condiciones para que los valores de medición o el estado de las válvulas actúen como disparadores, permitiendo así excluir esos elementos de las estadísticas.