Los cambios en la señal provocan el apagado automático del sistema
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1. El grupo compresor de CO2 n.º 15 de nuestra empresa utiliza el sistema TRICON; el 31 de mayo de 2018, la parada de emergencia en el sitio provocó la activación del sistema de interbloqueo, lo que causó la parada del grupo compresor. Como se puede ver en la imagen, la señal del botón de estacionamiento en el lugar, d271HS_1003, pasa de “false” a “true” en un solo ciclo de escaneo. Al revisar las cámaras de vigilancia, no hay nadie en el lugar, por lo que se descartan factores humanos. 2. El 12 de junio de 2018, la caldera B de nuestra empresa entró en modo de parada forzada debido a la pérdida de la señal que indicaba que la válvula 17XV2207 estaba abierta; esto activó el sistema de bloqueo automático, lo que causó la parada de la caldera B. Se inspeccionaron las válvulas y los cables de señal en el lugar, y no se encontraron anomalías. Los dos eventos mencionados presentan fenómenos muy similares. Nuestra empresa los ha analizado en varias ocasiones, pero no logramos encontrar la causa exacta Les ruego a todos los colegas que ayuden a analizar de dónde proviene exactamente el problema. Cómo prevenir la ocurrencia de este tipo de incidentes en el futuro. Si no se logra encontrar la causa, es posible que este tipo de incidentes sigan ocurriendo. ¡No hay nada que se pueda hacer! ¡Primero, gracias a todos por aquí!
Según los registros de SOE, HS1003 solo se mantuvo activo durante 100 ms. Si el cable no está flojo, la probabilidad de errores causados por interferencias es mayor.
Mal contacto, interferencias, funcionamiento incorrecto y demoras.
Será mejor evaluar primero cuál será el impacto en el proceso del sistema si se añade un retraso. Si no es posible retrasarlo, aún así es necesario inspeccionar los cables para ver si en el recorrido entre esos dos puntos existen fuentes de interferencia como corrientes eléctricas intensas o frecuencias altas
Es probable que haya interferencias o una mala conexión. Revise los registros del sistema para ver si hay algún problema con la comunicación (300 ms parece ser un ciclo de escaneo) o con el hardware. Si eso no funciona, pruebe a cambiar los contactos del interruptor de parada de emergencia por unos de mayor calidad, que incluyan detección de cortocircuitos o desconexiones. También podría probar a añadir una barrera de aislamiento a esos contactos.
La sugerencia de arriba es buena; si lo permiten las condiciones técnicas, se podría considerar añadir un retraso. Los errores en el funcionamiento del botón de parada de emergencia y de las válvulas pueden corregirse mediante un reemplazo. También es necesario verificar si las conexiones de los cables están oxidadas o sueltas, y si hay vibraciones que puedan causar su aflojamiento.
Hay muchos factores que pueden influir en esto; ¿será que la temperatura entre los gabinetes es demasiado alta? ¿Podría ser que las vibraciones del propio equipo en el sitio hayan causado que los conectores se aflojen? ¿Podría ser una interferencia causada por fluctuaciones de campo magnético provenientes de trabajos de soldadura eléctrica en las cercanías? ···
Podría tratarse de interferencias en la señal; por supuesto, también es posible que se deba al envejecimiento de los componentes. En general, no es fácil determinar la causa, ya que no existe una regularidad en ello. Solución: La demora en la transmisión de la señal es una buena opción, pero hay que tener en cuenta los requisitos técnicos. Por lo general, la demora suele ser de unos segundos a unos pocos minutos; esto depende de las circunstancias reales
¿Se puede ver que, después de 100 ms, todo vuelve a la normalidad?
Ya nos ha pasado, fue porque el hilo se aflojó.
Las cadenas de equipos importados suelen utilizar un estado cerrado bajo carga; es mejor realizar un ajuste erróneo que no permitir que se active la protección.
La causa más probable es que el cable esté suelto. Añade tiempo de espera.
Los diseños extranjeros cuentan con contactos en estado cerrado para el botón de parada de emergencia; por lo tanto, es posible que haya problemas de contacto ocasionales en el hardware, o que estas situaciones se produzcan debido a vibraciones u otros factores. Sería conveniente establecer un pequeño retraso en la respuesta del sistema. Además, los botones deben ser de marcas reconocidas.
Esta situación suele ser causada por la oxidación de los terminales. ¿El sistema ya ha estado en uso durante cerca de 8 años?
Al estacionar, se revisó el botón de parada de emergencia en la planta de compresión de CO2 n.º 15; se comprobó que los contactos estaban realmente oxidados, por lo que ya se solucionó el problema.