Parpadeo eléctrico, bomba principal de aceite y bomba auxiliar de aceite de la estación de aceite del compresor centrífugo.

No es necesario realizar ninguna operación; la bomba de aceite auxiliar suministra aceite automáticamente para mantener la lubricación. Una vez transcurrido el tiempo, se puede volver a preparar para encenderlo.

Este mensaje fue editado por última vez por ssln123 el 29-6-2018 a las 16:06. Si se establece un tiempo de retardo para la interrupción del funcionamiento debido a una presión de aceite baja, y ese tiempo es mayor que el necesario para que la bomba auxiliar de aceite genere una presión normal, entonces el compresor no se detendrá. Sin embargo, en la práctica, la presión del aceite solo puede mantenerse durante unos segundos; la bomba necesita más tiempo para generar esa presión. Después de reiniciar el compresor, enciéndalo normalmente.

Esto se debe a una ligera disminución en la presión del aceite; la unidad no se detendrá. Si cuenta con sistema de interbloqueo, será necesario esperar a que este se reinicie antes de poder integrarla gradualmente al sistema

Optimización de la ruta del aceite: tanque de aceite en posición baja → bomba → tanque de aceite en posición alta → compresor → tanque de aceite en posición baja. Se deben instalar los tanques en una altura suficiente, de modo que la presión generada por dicha altura sea adecuada para que el compresor funcione correctamente. El volumen del tanque de combustible superior debe ser suficiente para que la bomba de reserva se active automáticamente y transfiera el combustible del tanque inferior al tanque superior.

La última edición de este mensaje fue realizada por nihaocarter el 3 de julio de 2018, a las 08:11. La función del tanque de aceite de alta presión es evitar que la máquina se detenga durante el proceso de parada. No es la baja presión del aceite lo que activa la alarma para evitar la parada de la máquina. Si se configura de esta manera, cuando haya un fallo en la bomba de aceite, la presión seguirá siendo normal; sin embargo, cuando el nivel de líquido en el tanque de aceite de alta presión disminuya, la presión bajará y eso causará la parada de la máquina

Estoy de acuerdo con su explicación sobre la función del tanque de combustible en posición elevada, pero creo que eso no impide utilizar dicho tanque para optimizar los sistemas de interbloqueo. Para garantizar la fiabilidad y disponibilidad de la interconexión. En cuanto al problema de fallo de la bomba de aceite, se puede incluirlo en la lógica de interbloqueo: ambas bombas también deben detenerse si permanecen en funcionamiento durante más de 10 segundos. Además, si el nivel de líquido en el tanque llegara a agotarse, sería necesario detener el vehículo. Pero cuando el nivel del combustible es bajo, no ocurre esa detención. Por lo general, los tanques de combustible de gran capacidad tienen forma de tanque horizontal; su diámetro no supera los 1 metro. La caída de presión que se produce debido a la disminución del nivel de líquido es de solo 10 + kPa. Por su parte, la altura del tanque de combustible en las posiciones superiores suele ser superior a 6 metros. En concreto, puede consultar las aplicaciones reales de la presión superior.

Su sugerencia es muy buena, pero, ¿se puede usar de esa manera?

Como ya sabe, los tanques de combustible ubicados a gran altura no son algo raro; por lo general, se encuentran a una altura de 6 a 10 metros. Por supuesto, también depende de las condiciones reales del lugar. Los compresores de tornillo de la fábrica de compresores de Shanghái suelen contar con un tanque de aceite en posición elevada. Además, para determinar si el uso de tanques de aceite en posición elevada es adecuado para la propia planta, es necesario realizar primero un cálculo práctico: ① La presión generada por el nivel del líquido en el fondo del tanque de aceite debe ser mayor que el valor de bloqueo por presión del aceite. ②La capacidad del tanque de combustible en la posición superior debe ser mayor que el consumo acumulado de combustible durante un período determinado de tiempo en condiciones normales de operación. En segundo lugar, es necesario mejorar el sistema de interconexión. Se debe añadir lo siguiente: ① Después de que las dos bombas dejen de funcionar durante 10 segundos, se debe detener el sistema (no necesariamente tienen que ser 10 segundos; depende de la capacidad del tanque de combustible. Pero debe haber un retraso). Además, si el nivel de combustible en el tanque superior es bajo, es necesario enviar una alerta al operador para que active temporalmente las dos bombas y rellene el tanque superior con combustible.