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¿Conoce usted el control de velocidad de los cilindros?

2018-07-12View Original

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Con frecuencia, los ingenieros me hacen esta pregunta: ¿Qué factores influyen en la velocidad del cilindro? ¿Cómo aumentar la velocidad de los cilindros para acelerar el funcionamiento del equipo? La velocidad del cilindro está determinada principalmente por el caudal en el sistema neumático: cuanto mayor es el caudal, mayor es la velocidad. Los factores que influyen en el caudal son el caudal nominal de la válvula de control de dirección (el valor Cv o el área efectiva S), el tamaño de las conexiones de los tubos de aire, la longitud del camino por el cual fluye el aire desde la válvula electromagnética hasta el cilindro, y la velocidad de entrada y salida de aire. ¡Hay otro factor importante que afecta la velocidad del cilindro: su grado de carga! Por lo tanto, para aumentar la velocidad del cilindro, se deben utilizar: válvulas de control de flujo de gran capacidad; tuberías más gruesas y conectores de mayor tamaño; reducir la distancia entre la válvula y el cilindro; utilizar válvulas de descarga rápida. Pero lo más importante es reducir la carga que soporta el cilindro (imagine: si se utiliza un cilindro con una fuerza de salida de 1000 N para empujar algo que opone una resistencia de 900 N, ¡la velocidad no podrá aumentar!) Además, si es posible, aumentar los orificios de entrada y salida del cilindro. La velocidad máxima que pueden alcanzar los cilindros en la actualidad es de 3 m/s (como en los cilindros con sello metálico de baja fricción del tipo SMC MQML*H)
Reply #22018-07-17
Parece que la velocidad no siempre es cuanto más alta, mejor; también hay que tener en cuenta la estabilidad del equipo
Reply #32018-07-17
Sí, fui demasiado vago al escribir; no fue lo suficientemente preciso. ¡Gracias por la corrección!
Reply #42018-08-18
¿Acaso no existen válvulas de control de velocidad ahora? Algunas marcas grandes como SMC las tienen.
Reply #52018-08-19
Si el actuador es demasiado grande o la válvula funciona demasiado lentamente, generalmente se utiliza un amplificador neumático (acelerador); solo es necesario realizar pequeñas modificaciones en el circuito neumático existente. Muy práctico. Además de la purga o el corte de emergencia. Los procesos habituales no requieren que las válvulas se abran rápidamente. No sirve de mucho

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