Sobre la protección contra el sobrecalentamiento de los motores
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¡Hola a todos! Tengo una pregunta sobre los métodos de protección contra el sobrecalentamiento de los motores: hasta ahora se conocen tres métodos, 1) utilizar un relé térmico ； 2) Añadir convertidor de frecuencia ； 3) Añadir resistencias termistor PTC ； Actualmente, los motores suministrados por el proveedor ya están desarrollados, pero no cuentan con protección contra el sobrecalentamiento. De las tres metodologías mencionadas, ¿cuál es la que se puede implementar de manera relativamente sencilla sobre la base de lo que ya existe, con un precio razonable y un rendimiento estable? Por favor, déme algunos consejos; no entiendo mucho de electricidad.
Ahora se utilizan protectores integrales, que permiten realizar funciones como la protección contra cortocircuitos, sobrecorriente, sobrecarga, secuencia nula, protección contra puesta a tierra, así como la comunicación y control del motor. Por ejemplo, el BDM de Beidou Galaxy: usar un convertidor de frecuencia únicamente para la protección contra el sobrecalentamiento del motor es un poco excesivo El PTC generalmente se inserta en los devanados durante la fabricación del motor para conectar los cables; posteriormente, no es fácil añadirlo.
1) Añadir relé térmico； 3) Se puede añadir un resistente termistor PTC; su precio es relativamente razonable. Es necesario colocar el resistente termistor PTC en una ubicación adecuada, para lo cual hay que comunicarse con el fabricante
Aprendido, ¡gracias por las respuestas del segundo y tercer piso!
Tengo otra pregunta: en comparación con estas tres, ¿cuál es su precisión?
¿Se puede entender de esta manera? Si hay un lugar adecuado, lo primero es utilizar un resistencia termista PTC, ya que su precisión es mejor que la de los relés térmicos, ¿verdad?
Sus principios de protección son diferentes. El relé térmico es un dispositivo de protección que se utiliza para proteger a los motores eléctricos u otros equipos eléctricos, así como a las líneas eléctricas, contra sobrecargas. El resistencia termística se utiliza para detectar la temperatura del estator o rotor del motor, así como de los rodamientos.
Mi objetivo es que, cuando la temperatura del motor sea demasiado alta, se corte la corriente eléctrica, con el fin de protegerlo. ¿Se puede lograr eso utilizando un relé térmico? ¡Gracias!
Sí, ¿cuál es la potencia del motor? Por lo general, en los motores de baja potencia, un relé térmico o un arranque suave son suficientes para proporcionar protección
PTC + Ma Bao: el PTC se utiliza para detectar la temperatura del estator a través de bobinas incrustadas; además, se utilizan para medir la temperatura del eje antes y después de su inserción. Todo esto no puede ser reemplazado por convertidores de frecuencia ni por relés térmicos. Los relés térmicos sirven únicamente para la protección contra sobrecargas.
Este mensaje fue editado por última vez por Piedra_HOTO el 31-10-2018 a las 14:57. Para los pequeños motores, basta con añadir un relé térmico
Lo clave es que ahora el motor es un componente estándar del proveedor; no se sabe si hay espacio para colocar un PTC, ni si será necesario rediseñar la solución
Basta con instalar una resistencia térmica de tipo SMD en el motor para mostrar las alarmas en tiempo real. Es mejor actuar antes de llegar al punto crítico, ya que así es más fácil detectar los problemas a tiempo.
Si el pequeño motor es importante, se puede añadir un protector electrónico
¡Hola! ¡Gracias por la ayuda! ¿PTC solo se encarga de detectar la temperatura interna y luego enviar una señal, para que el relé térmico actúe, verdad?
El PTC conecta las señales de temperatura, ya sea directamente o después de su transformación, al sistema de control, con el fin de lograr funciones de alarma y protección. Pero esto no se hace a través de un relé térmico. El relé térmico utiliza la deformación desigual de una lámina bimetálica debido al calor, para controlar el contactor o el relé y así proteger al motor contra sobrecargas. Además, los equipos importantes o de gran tamaño (como compresores eléctricos, etc.) suelen tener incorporados en su fabricación 2 grupos de PTC, uno de uso principal y otro de respaldo, con conexiones eléctricas correspondientes. Los motores pequeños, entre otros, suelen utilizar relés térmicos o protectores integrales para motores.
El más sencillo es el relé térmico; los de gama alta son los protectores integrales para motores. Y los de mayor calidad son… simplemente interruptores de protección para motores. Tanto el primero como el tercero son económicos, y el segundo tampoco cuesta mucho.
Creo que no has dejado claro si se trata de proteger al propio motor de sobrecalentamiento o a los cables de alimentación. Son dos conceptos completamente diferentes. Si el cable de alimentación se sobrecalienta y no se debe a un problema en el propio cable, significa que está sobrecargado. Para solucionarlo, basta con utilizar un relé térmico adecuado. En cuanto al calor generado por el motor en sí, hay que consultar al fabricante para saber qué temperatura es la adecuada. Pero, por lo general, los motores tan pequeños no vienen equipados con sensores de temperatura.
Para proteger el motor, es necesario que su potencia sea suficiente; el fabricante no lo equipó con la potencia adecuada. La última vez que realizamos pruebas, el motor comenzó a emitir humo