¿Por qué la válvula electromagnética no se cierra cuando falta alimentación?
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Cuando no hay presión en el equipo, el interruptor funciona normalmente, pero una vez encendido ya no se puede apagar. ¿Qué está pasando?
¿Tiene la válvula electromagnética un botón de encendido/apagado manual?
Hay una opción manual: basta con quitar el devanado de la válvula electromagnética y, de forma suave, la válvula vuelve a funcionar bien.
La válvula de control dentro de la válvula electromagnética está un poco atascada; lo mejor es sacarla para limpiarla
¿Su aire de presión contiene muchas impurezas?
Se cambia por uno nuevo; en el futuro seguirá siendo lo mismo.
Antes, nunca había ocurrido algo así.
Con el paso del tiempo, se ensucia por dentro, y la válvula deslizante puede atascarse fácilmente
Debe estar en modo de bloqueo, ¿verdad? . . . . .
Verifique si es necesario reemplazar los anillos de pistón del cilindro. La inspección debe realizarse introduciendo gas de medición en un lado, mientras que en el otro lado se introduce aire atmosférico, para así detectar posibles fugas de gas. Prueba en ambos lados. Otra situación posible es que los anillos del pistón se envejezcan y se atasquen. Esto se refiere a los cilindros. La inspección de la válvula electromagnética consiste en limpiarla y luego soplársela con aire a presión para dejarla limpia. Los canales internos de la válvula están libres de impurezas. No sé cómo es la estructura de su válvula electromagnética, ni si los componentes de goma que contiene están dañados. ¿Cuál es el estado de la resorte de reinicio en caso de pérdida de energía? También hay que revisar los lubricantes, filtros, válvulas de alivio de presión, etc., y realizar su mantenimiento de forma gradual. Lo ideal es asegurarse de que los problemas se hayan resuelto.
La válvula electromagnética, probablemente no haya problema. El que acaba de ser reemplazado
Pruebe primero con uno nuevo. Si, después de cambiarlo, sigue sin funcionar, entonces hay un problema en la línea de aire del válvula electromagnética
No sé si se reemplazó por completo la válvula electromagnética; esta consta de tres partes: la parte electromagnética, la parte del émbolo y la parte del asiento de la válvula. Si es más complejo, aún más. En particular, la parte electromagnética es fácil de pasar por alto.
El problema es que la parte piloto de la válvula electromagnética se ha aflojado. Durante el funcionamiento del proceso, las vibraciones impiden que el armador se mueva. Lo mejor es reemplazarlo. No hay nada nuevo, solo hay que afianzarlo un poco.
La fuente de gas no es adecuada: el punto de rocío es demasiado alto o hay demasiadas impurezas, lo que provoca que el elemento del válvula se atore o se congele
La falta de una válvula de filtrado y reducción de presión antes de la válvula electromagnética es la causa principal por la cual las impurezas llegan a ella y causan atascos. Al ver las fotos que publicó el autor, con esa forma de gestionar el lugar, esa instalación de equipos y esa fábrica, se me quita todo el entusiasmo. Por más dinero que ofrezcan, no me atrevería a aceptar un trabajo así.
Comparto la misma opinión que el piso 18. . . . . . Por lo general, primero se verifica si hay una señal que se envía al electroválvula, y si esta se activa o no ； Verificar si la válvula electromagnética se atora y si, debido a una fuente de aire no limpia, hay señales que no funcionan ； Verificar si realmente llega aire de instrumentación hasta la válvula electromagnética
Conjunto triple de fuentes de aire comprimido, después de reemplazar la válvula electromagnética