Preguntas sobre válvulas electromagnéticas y válvulas controladas por aire
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En el lugar hay una línea de gas, cuya fuente de suministro alimenta tanto las válvulas electromagnéticas como las válvulas controladas por gas. La salida de la válvula electromagnética se divide en dos ramas que van a dos válvulas controladas por aire; las salidas de estas válvulas, a su vez, se dirigen a las entradas izquierda y derecha del cilindro. Tanto los cilindros como las válvulas de control neumático en el lugar están bastante desgastados; no se puede ver la ruta del gas en ellos. Realmente no entiendo cómo funciona esto, por eso vengo a pedir ayuda. Probablemente, la ruta del gas sea como se muestra en la Figura 1; solo que la válvula de control de gas ha sido reemplazada por la que se muestra en la Figura 2. La Figura 3 es un dibujo que hice yo aproximadamente. El problema principal que no se entiende es cómo se controla el movimiento de los cilindros. La salida de la válvula electromagnética se divide en dos ramas, las cuales van a dos válvulas controladas por aire. Estas válvulas, a su vez, están conectadas a las entradas izquierda y derecha de los cilindros. ¿Cómo se logra entonces controlar el movimiento de los cilindros?
Parece que debería ser una válvula de compuerta. Dos válvulas electromagnéticas de tres vías controlan el cambio de circuito en dos válvulas neumáticas de tres vías. Por ejemplo, cuando el aire de control llega a la válvula neumática A y se conecta al cilindro, entonces el aire de control que llega a la válvula neumática B se interrumpe; el cilindro queda sin presión, y la válvula se cierra o se abre. Lo mismo ocurre al revés.
Es necesario comprender el esquema de las válvulas que se muestra en el lado derecho; los esquemas de las válvulas en los sistemas hidráulicos y neumáticos se representan de esta manera.
Ambas válvulas controladas por aire reciben la misma señal; en teoría, ¿no deberían realizar la misma acción? ¿O son dos válvulas controladas por aire, una que se abre con aire y otra que se cierra con aire?
La salida de la válvula electromagnética se divide en dos ramas, que van a dos válvulas controladas por aire, respectivamente Veo que la válvula electromagnética de la Figura 1 ya ha sido desmontada, y como es de 2 posiciones y 3 vías, no habrá 2 salidas para conectar al módulo neumático. Lo que está conectado al frente de la válvula electromagnética y cuenta con una rueda de ajuste, es el protector de presión. Cuando la presión del aire es inferior a un valor determinado, se vacía el aire presente en el circuito de la válvula electromagnética, y toda la válvula entra en funcionamiento. Un módulo neumático en el lado izquierdo debería servir únicamente para una evacuación rápida del aire.
Basta con conectarlo a una salida diferente. De hecho, es similar a los puntos de contacto siempre abiertos y siempre cerrados
¿A qué equipo perteneces? Turno de hidrogenación?
Al mirarlo, parece una válvula electromagnética de dos vías y cinco conexiones
Las dos válvulas de tres vías de arriba están dibujadas incorrectamente; deberían conectarse a dos tubos
Así lo entiendo yo: la válvula electromagnética es de tipo dos vías y tres conexiones; está conectada a dos válvulas piloto de control neumático, tipo NO y NC. Estas válvulas piloto, a su vez, controlan los cilindros de doble efecto.