Fallo en la válvula de regulación neumática. . .
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Una válvula de una sola sede para aire comprimido DN50 en nuestra fábrica. La presión después de la válvula de filtración a baja presión es de 0,4 MPa. El localizador es un modelo Yamaki AVP100; es un equipo completamente nuevo, recién adquirido. Válvula de apertura por presión, con válvula de retención. Después de su instalación, el autoreglaje funcionó correctamente; la posición de la válvula estaba en el 25%. Los manómetros situados delante y detrás del posicionador vibraban, y también la posición de la válvula vibraba ligeramente. El 75% es lo mismo; solo cuando está completamente abierto no hay vibraciones. Revisé los cilindros y no había fugas de ningún tipo. Puse el localizador en modo manual; con un válvula de reducción de presión para filtrar, no hay problema. De verdad, ya no se puede encontrar el problema. ¿Podrían decirme, expertos, qué otras situaciones podrían causar este tipo de situación?
Ya se ha cambiado, no hay problema. También quité la válvula de retención. Todavía no se puede determinar la causa
Se debe al desequilibrio entre la barra de retroalimentación y la presión de salida; se recomienda probar ajustando la posición del posicionador
Con un 90% de probabilidad, es necesario ajustar el amplificador (tiene muchos nombres; búsquelo usted mismo)
Se recomienda verificar, de acuerdo con las condiciones de uso indicadas en el manual, si las presiones antes y después se encuentran dentro del rango establecido por la normativa. Para discutir este tipo de problemas, es conveniente enviar una imagen de la válvula, lo que facilitará la conversación. ¿Esas válvulas de las que hablas se llaman válvulas de ajuste neumático? “¿A qué se refiere la “filtración a presión reducida”? “¿Se llama “dispositivo de sujeción” a un posicionador? Se recuerda una vez más que, comparando las instrucciones con las condiciones reales en el lugar, en caso de dudas, es recomendable ponerse en contacto con el departamento de equipos de la propia empresa y consultar también al fabricante.
Intente aumentar la presión en la válvula de reducción de presión. Parece que los cambios en la presión antes y después de la válvula se deben a cambios en su posición. Parece que el problema se debe a una presión insuficiente en la fase gaseosa. Intente aumentar la presión para ver qué sucede
Prueba con otro localizador. Si la salida del localizador tiene un tornillo de amortiguación, ajustéelo y vea qué pasa.
¿Sobresaturación de la válvula? El modo manual funciona bien, ¿pero el automático no? Se retiró la válvula de retención y se reemplazó por una válvula de reducción de presión. También se cambió el posicionador. ¿Es así? Si se pueden descartar causas mecánicas como un relleno demasiado apretado, un posicionador mal ajustado o un vástago de retroalimentación suelto, es muy probable que el problema esté en el propio posicionador. El análisis es el siguiente: 1. Hay agua en el aire utilizado para los instrumentos; es posible que la membrana del amplificador del posicionador esté pegada. Se debe desmontar el posicionador, así como la tapa plástica del lado izquierdo. Dentro hay un componente metálico, en forma de cilindro. Al desmontarlo y secar su interior, el problema se resolverá. 2. La falta de la muelle de sujeción del vástago de retroalimentación del localizador también puede causar situaciones similares. 3. Cuando se colocó la válvula de alivio de presión, la parte del manguito no se ajustó bien; además, cinta aislante bloqueó parte de los orificios del tubo de suministro de aire. 4. Si la calidad de la válvula de reducción de presión es deficiente, también puede ocurrir esta situación. Se puede aumentar ligeramente la presión en dicha válvula; por ejemplo, si la presión después de la válvula es de 0,4, pruebe a ajustarla a unos 0,5. 5. Se realiza el autocalibrado unas cuantas veces más; los valores de punto cero y de recorrido máximo no deben cambiar después del autocalibrado. Tengo también algunas preguntas, que son las siguientes: 1. ¿Cómo lo configuraste manualmente? ¿El localizador de Azubel se pone en modo manual para tener una comunicación total, y luego se ajusta la posición de la válvula con una válvula reductora de presión? ¿Es así como lo haces? Si es así, eso no aclara nada. Eso solo indica que la estructura mecánica no está atascada… 2. ¿Se ha probado la válvula de alivio de presión, ya que es nueva? Si el aire de control no es puro, la tasa de fallos en la válvula de reducción de presión es bastante alta. ¿Está seguro de que no se trata de que las otras válvulas sean de mala calidad, sino que se trata de válvulas completamente nuevas?
1. De hecho, al ponerlo en modo manual, todo funciona correctamente. Al regular la presión a través de la válvula de alivio, los manómetros de presión tanto delante como detrás del posicionador de la válvula no presentan problemas. Pero parece que eso no sirve para resolver ningún problema en realidad. 2. La válvula de alivio se reemplazó por una nueva; el aire para los instrumentos es nitrógeno. Los tornillos de la tapa de relleno también están flojos, no están muy apretados. Cuando la válvula está en una posición alta, las vibraciones son menores; en cambio, cuando está en una posición baja, los problemas son graves. Ahora, el manómetro de presión delantero del localizador presenta fluctuaciones; el de la parte trasera está bien.
Pruebe con otro válvula de reducción de presión, o bien desmonte esta válvula para ver si hay algo que esté obstruyendo los orificios de paso del aire. Luego, revise el localizador de la válvula… Puede desmontarlo sin preocupaciones; si se daña, se puede reparar en la fábrica……
Debe haber algún problema con la válvula de alivio de presión o con el posicionador. He tenido que lidiar con este problema varias veces; en cada ocasión, bastó con reemplazar el posicionador para que todo volviera a funcionar bien
Quizás la sensibilidad del localizador sea demasiado alta; inténtale aumentar el rango de inactividad
1. Verificar si el valor de la corriente fluctúa. 2. Verificar si la presión de la fuente de aire es constante. 3. Verificar si las bielas del localizador están sueltas. 4. Verificar si la membrana interna de la cabeza del hongo está rota. 5. Retire un localizador que funcione correctamente y utilice el método de sustitución para comprobar si este localizador presenta algún defecto. 6. Si hay un fallo en el interior del localizador, se puede revisar el amplificador de señales y la parte de la placa de circuito.
1. La diferencia de presión antes y después de la válvula supera los requisitos técnicos de la válvula de asiento simple； 2. Alta amortiguación (sensibilidad) ； 3. La fuente de aire para los instrumentos no está limpia ； El relleno de sellado del cuerpo de la válvula 4 está demasiado apretado ； Según la situación actual, lo principal es verificar el primer punto
Gracias a todos. Ya he identificado cuál es el problema: la válvula de alivio de presión, el localizador y el cilindro están bien. Es que la profundidad de inserción del tubo de la válvula de retención es demasiado grande, lo que obstruye 2/3 del tubo del conducto de admisión principal. Luego, ya saben. . .
La última edición de este mensaje fue realizada por white-cg el 25-1-2019 a las 13:44. Estado automático: se produce un ruido intenso cuando la apertura es pequeña. 1. ¿Es posible que el relleno esté demasiado ajustado? ---¿El actuador es demasiado pequeño? 2. ¿La presión de suministro de aire es demasiado baja? ---El actuador seleccionado es demasiado pequeño. En modo automático, el localizador funciona en bucle cerrado y cuenta con un circuito PID integrado. La fluctuación a bajas aberturas se debe al error de ajuste; hay sobreajuste ---El actuador seleccionado es demasiado pequeño, especialmente en el caso de las válvulas de una sola vía; existe un 100% de fuerza de desequilibrio. Probablemente, el coeficiente relacionado con el relleno también sea bajo, lo que hace que el coeficiente de margen del actuador en su conjunto sea bajo también
Verifique si hay algún problema con la instalación: la válvula debe estar abierta al 50%, y el vástago de retroalimentación debe estar en posición horizontal.
La apertura de regulación no coincide con la apertura indicada por la barra de retroalimentación; es necesario ajustar su posición
Se debe contactar directamente al fabricante; ellos conocen bien sus productos y pueden resolver los problemas de manera específica