Un caso de solución de fallo en el cierre automático de la válvula de conmutación

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Una mañana, el personal de turno de la noche anterior informó que había un problema sin resolver: la válvula con número LV-1*****, una vez abierta para su uso, se cerraba automáticamente cuando no había nadie operándola en la sala de control ni en el proceso. Era necesario que alguien en la sala de control la cerrara manualmente para poder abrirla nuevamente desde distancia. Además, la aparición de esta falla es algo irregular; las probabilidades de que ocurra son bajas. Al inspeccionar la válvula en el lugar, se comprobó que se trata de una válvula de bola de tipo neumático fabricada por Zhejiang Jie. Se trata de una válvula electromagnética modelo 8551, de tipo adherible. Funciona en modo 2/5. Por el momento, se han omitido algunas informaciones que no están directamente relacionadas con el funcionamiento de la válvula. Al contactar con el control central desde el lugar, se logró encenderlo normalmente; sin embargo, la velocidad de apagado era lenta, y el tiempo de retardo se estimó en aproximadamente 1 minuto. Pero, ¿podría ese retraso estar relacionado con el hecho de que las válvulas se cierren de manera irregular? Mi juicio es que no, es decir, independientemente de la calidad de la válvula electromagnética, su estado de apertura no presenta problemas; no hay fugas en las salidas de escape ni en las conexiones de los cilindros. Para resolver el problema rápidamente, se reemplazó la válvula electromagnética por una nueva, y después del reemplazo, la velocidad de apertura y cierre volvió a la normalidad. Durante la reunión de la tarde del día siguiente en el taller, para analizar el proceso de trabajo, ocurrió un pequeño incidente; hubo aspectos correctos y otros incorrectos. Una vez que la velocidad de conmutación volvió a la normalidad, se inspeccionaron las bobinas y los conectores. No había sueltez en las conexiones, ni oxidación en los extremos de los cables. Dado que se trataba de bobinas de tipo “bainica”, no fue posible medir si estaban activas o no. Se probó abrir y cerrar las válvulas en varias ocasiones, y todo funcionó correctamente. Para no afectar la producción y garantizar que las válvulas funcionaran correctamente, eliminando así los riesgos potenciales, se contactó en ese momento a los colegas del DCS, pidiéndoles que revisaran la fuente de alimentación de las válvulas electromagnéticas y los relés. Era preferible reemplazar los relés, ya que, en mi opinión, el propio cuerpo de la válvula electromagnética no podía causar retrasos en su cierre, ni tampoco problemas que provocaran su cierre automático. El cierre automático de la válvula también está relacionado con la señal de alimentación. Después de que los colegas de Dcs lo revisaron, consideraron que ni el relé ni la fuente de alimentación presentaban defectos. Pero, tras discutirlo entre nosotros, él decidió cambiar el relé para evitar posibles problemas. La tarea termina aquí. Han pasado dos días y este problema no se ha reproducido por el momento. Dado que, a falta de pruebas concretas, tanto los instrumentos en el lugar como el DCS sustituyeron algunos componentes, es posible que algunos piensen que el trabajo no se realizó de manera adecuada y que las responsabilidades no están claras. No está definido cuál fue el fallo ni de quién es la culpa. Hermanos del foro, ¿qué creen ustedes que es el problema? Bienvenidos a discutirlo. Tengo otra pregunta para los hermanos: ¿cómo se puede determinar si la bobina de la válvula electromagnética de tipo intrínsecamente seguro está en buen estado o no? Excepto el método de sustitución, gracias