Problemas con la dirección de los conductos de aire en las válvulas de regulación
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¿Podría decirme cómo es el circuito de aire de esta válvula de regulación? ¡Por favor, que alguien experto lo resuelva!
El cuello está muy cansado. Me he torcido el cuello 90°, lo que me dificulta pensar. Gira la imagen, por favor
La secuencia típica de los circuitos neumáticos en las válvulas de regulación es: válvula de filtrado y reducción de presión del aire – localizador – válvula controlada neumáticamente – interruptor de límite – actuador. Sin embargo, no está claro qué tipo de válvula de regulación es esta, ni si regula el movimiento en una dirección u otra
¿Al principio, cuando se desmontó la válvula, no se tomaron fotos? ？
¡Mire si hay válvulas que conozca para compararlas! Esta catalización de válvulas debe ser bastante importante
En la imagen, la línea negra representa el trayecto del aire de admisión, que finalmente llega al posicionador de válvulas. Si no se tienen en cuenta los demás tubos que salen del posicionador hacia arriba o abajo del elemento de control, entonces se trata de una válvula de regulación normal (FO o FC). La línea amarilla va desde la válvula de retención hacia la parte superior del elemento de control. En el punto indicado por la flecha roja, parece haber otro tubo que conecta con la parte inferior del elemento de control. Por lo tanto, se puede deducir que se trata de una válvula de doble efecto. En la válvula de retención, las tuberías están demasiado desordenadas y no se puede ver con claridad por dónde salen las tuberías, por lo que es difícil hacer un análisis
La última edición de este mensaje fue realizada por Inteligencia GE el 11-4-2019 a las 20:07. Aplicaciones típicas de la válvula de retención FISHER377: 1. Cuando la presión del aire de control está dentro de los rangos normales, el posicionador ajusta la posición de la válvula. 2. Cuando la presión de control es baja, la válvula se bloquea o mantiene su posición actual. 3. Existen 3 formas típicas de conectar las vías de aire; se puede determinar qué función se podrá realizar consultando las diagramas de las vías de aire que se incluyen en el archivo adjunto.
¡Gracias! :apretón de manos
Es una válvula de control con función de amplificación; desde el posicionador, se conecta un amplificador a las salidas de apertura y cierre, y desde la salida del amplificador se conecta el actuador. Su función principal es aumentar la velocidad de conmutación; también es posible hacerlo directamente desde el posicionador. En cuanto a por qué se ha diseñado de esta manera, depende de las circunstancias del momento.
Este sistema de tuberías de aire es bastante clásico, ¿no? Debe haber también un tanque de almacenamiento de aire separado, ¿verdad?
La válvula de retención FISHER377 es un componente neumático muy clásico de Fisher. Hay dos preguntas: 1, ¿este válvula cuenta con un tanque de almacenamiento de aire?, 2, ¿esta válvula se reajusta mediante resorte o es simplemente de doble cilindro? Según la figura, el gas proviene de una fuente y, tras pasar por la válvula de filtrado y reducción de presión, se dirige al posicionador para formar la ruta de gas de control. Las otras dos fuentes de aire pasan por la válvula de retención 377, la cual funciona como vía de aire para accionar la válvula. Cuando la presión del aire es baja, la válvula de retención 377 se activa, lo que permite que la válvula permanezca en su posición normal o quede en una posición de fallo.
¿También hay tanques de almacenamiento de aire y amplificadores neumáticos? El que está en el lado derecho del cilindro es el 377.
Si hay un tanque de almacenamiento de gas, es así. Veo que esto es de doble acción.
No hay amplificadores neumáticos, ni tanques de almacenamiento de aire