Problemas de arranque y parada por interbloqueo del motor
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Actualmente, hay un motor que necesita ser controlado tanto de forma remota como local. El sistema DCS utiliza un conjunto de cables de control para encender y apagar la bomba, los cuales se conectan al gabinete de control del motor. ¿Podría el sistema DCS, debido a una operación incorrecta, encender automáticamente el motor que se ha detenido, desde la distancia, después de que este se detenga in situ (mediante un botón de reinicio automático)? En condiciones normales, el DCS envía las señales para encender y apagar los motores a través de relés integrados en él. Es decir, incluso después de que se realice un apagado local, el relé encargado de encender el motor sigue estando activo. Además de contar con interruptores de parada de emergencia con función de retención en el panel de control eléctrico, ¿existen otros métodos para evitar que el DCS encienda automáticamente los motores a distancia?
En el lugar, se utiliza un interruptor de selección para el control local o remoto del poste de operación; es en el sitio donde se decide si se utilizará el control remoto o el control local.
Las señales de inicio y parada emitidas por el sistema DCS se corresponden según los diagramas eléctricos. Por lo general, se emiten señales pulsadas de 3 a 5 segundos; una vez transcurrido ese tiempo, el relé pierde energía
Todos tendrán un botón de cambio. No te preocupes. Si un estudio de diseño no es capaz de pensar en algo así, entonces, ¿para qué sirve?
La especialidad en electricidad incluye columnas de operación en el sitio, con modo remoto in situ. En tiempo real, la función a distancia no funciona.
El sistema DCS podría encender automáticamente desde distancia los motores que están apagados debido a una operación incorrecta. Pero no hay necesidad de preocuparse por esos arranques accidentales, ¿verdad? Se evita el arranque en sitio del motor y a distancia mediante DCS; solo al retirar el cajón a la posición de prueba o de mantenimiento, deja de funcionar como unidad en estado de reserva térmica. Solo es posible obtener energía eléctrica desde el departamento eléctrico antes de ponerla en marcha, lo cual resulta muy complicado.