Conexión de los cables de señal del motor
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¿Cómo es que la señal de retroalimentación del motor llega al gabinete de los instrumentos?
Revisa si en los cables de señal hay voltajes que no deseas; si es así, puedes usar un relé para aislarlos
Tome los puntos de conexión del diagrama de las líneas eléctricas secundarias. Conectar el punto de contacto al sistema de instrumentos, añadir un relé.
Los contactores de intercambio, o los armarios eléctricos, en resumen, necesitan estar aislados.
Relé, o aislamiento mediante barrera de seguridad, tarjeta IO para el gabinete
Señales digitales (contactos secos, niveles de voltaje), aislamiento del relé de entrada； Señal analógica (4~20mA) con barrera de aislamiento.
Las señales de estado del motor, o bien las señales de fallo, son señales DI que provienen del sistema eléctrico y se conectan al relé. Se trata de un cable de dos hilos que se conecta al relé. En el lado eléctrico, la tensión es de 220 voltios; por lo tanto, es necesario realizar un aislamiento. Recuerde que se trata de contactos secos (es decir, en los cables que provienen del sistema eléctrico no hay corriente eléctrica; solo se produce una conexión o desconexión). En cuanto a la señal de intensidad de corriente del motor, se trata de una señal de corriente de 4-20 mA que proviene del sistema eléctrico y que llega hasta la barrera de seguridad correspondiente.