El sistema de regulación tiene grandes fluctuaciones
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Tres conjuntos idénticos, cada uno con su propio control de caudal de entrada. Las válvulas de regulación de los dispositivos A y B se mantuvieron muy estables, sin fluctuaciones, una vez que el DCS pasó del modo manual al automático. Cuando el regulador del dispositivo C pasa de modo manual a automático, la caudalidad experimenta grandes fluctuaciones y saltos. Tras verificarlo, los parámetros de ajuste P, I y D de los tres dispositivos A, B y C son exactamente los mismos. Después de pasar a modo manual en la sala de control, tampoco se observaron fluctuaciones en las válvulas de regulación en el sitio. ¿Cuál es la razón?
¿Con la válvula posterior ajustada manualmente, el caudal fluctúa?
Según el autor del post, una vez que se activa el modo manual, todo funciona de manera estable; por lo tanto, no debería haber problemas con el grado de apertura de la válvula en sí. Verificar la lógica de control: si hay desviaciones o fluctuaciones en la señal de flujo, si existen interferencias. También se debe comprobar si los demás parámetros en las secciones superior e inferior permanecen estables cuando la válvula de control está en modo manual. ¿Y qué ocurre cuando se pasa al modo automático?
Las causas son diversas: hay razones relacionadas con el propio sistema condicional, razones por las fluctuaciones anormales del sistema, y también razones derivadas de una configuración inadecuada de los parámetros PID. Los parámetros PID no tienen un valor fijo; es necesario realizar ajustes y optimizaciones según cada sistema, por lo que se debe analizar cada caso en particular.
Hay muchas razones, tú no puedes entenderlas y yo tampoco las entiendo. PID: tres “vacas” con tres cabezas cada una; los tres “orificios para orinar” también muerden. Puedes manipularlo a tu antojo, jugar con él durante unos días. Quizás, algún día, logres arreglarlo. . . . Que tengas éxito en tu vida. Te deseo que recibas un bono, para poder mantener a dos amantes.
El propietario del edificio dice que, cuando se utiliza el modo manual, la operación es estable, pero que al pasar al modo automático hay grandes fluctuaciones. Si se trata de válvulas neumáticas, el propietario podría considerar si hay fugas de aire en los cilindros
Al probar las válvulas por separado después de un apagado sistemático del sistema, se observó que estas funcionaban de manera entorpecida y no de forma fluida. A un 60% de su capacidad, presentaban grandes fluctuaciones (pasaban de estar en el 30% al 60%), y tardaban más de 30 segundos en estabilizarse en ese nivel.
Analicemos juntos las causas. La válvula es una válvula de bola V de 60 grados; al cerrarla, se puede escuchar el sonido del impacto entre el asiento de la válvula y su placa. En mi opinión, la probabilidad de que el mecanismo de ejecución sufra una falla es muy baja.
Cambie el regulador C por el regulador A o B y así sabrá cuál es el problema
Se debe inspeccionar detenidamente los componentes internos de la válvula: se verifica si el elemento móvil de la válvula y el vástago están sueltos, si el asiento de la válvula está firme, el material de sellado del vástago, así como la superficie de la bola en forma de V del elemento móvil, entre otros.
Primero, debe determinar aproximadamente si la causa de las dificultades y la falta de fluidez se debe al localizador o a la propia válvula. Control manual en todo el proceso; sería ideal poder comparar la sensación al manejarlo con otras válvulas del mismo modelo. Creo que en la mayoría de los casos se trata de un problema con la propia válvula; si es posible, se recomienda desmontarla para realizar una inspección.
Según la descripción del propietario, parece que el problema se debe a una falla en las válvulas; se recomienda revisar las válvulas, la presión del aire y los localizadores. Es necesario reemplazar las válvulas cuando sea necesario. Si la válvula no puede ser reemplazada, también es necesario resolver el problema de las fluctuaciones en su funcionamiento. En cuanto a los parámetros PID, si los equipos y las condiciones de operación son los mismos, básicamente serán los mismos.
¡Este problema ya se ha resuelto! La válvula fue llevada a un taller de reparación de válvulas para ser desmontada; no se encontraron anomalías. Después de limpiar los componentes internos de la válvula, se volvieron a montar junto con el actuador. Tras las pruebas de verificación, el funcionamiento de la válvula es normal.
Originalmente quería decir que el autor del tema “se ocupa del tema y da retroalimentación activa”, pero mi mano tembló y las razones para la calificación se enviaron sin querer
;P;P;P, por suerte no era una transferencia a otra persona; por el nerviosismo, se ingresaron demasiados ceros.