Problemas con las válvulas de conmutación
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La válvula de conmutación es una válvula accionada por aire; se observa que, incluso cuando se pierde la fuente de aire, la válvula sigue abierta. Con el sistema apagado, la válvula de suministro de gas sigue cerrada. ¿Dónde está el problema?
¿Está confirmado que se trata de una válvula que se abre por presión de aire, y que sigue abierta incluso cuando no hay presión de aire? ¿Cómo se elige el estado del accidente? ¿Se mantiene o se activa el modo de accidente?
Válvula de descarga: en caso de fallo, es necesario cerrarla, no mantenerla abierta
El requisito es un apagado por falla, pero veamos qué se compra en realidad; eche un vistazo a los documentos incluidos
Si se trata de una válvula accionada por gas, y se pierde la fuente de gas, pero la válvula sigue abierta, eso indica que la válvula o su actuador está atascado
Los requisitos de apertura y cierre de esta válvula neumática deben cumplirse en función de la válvula electromagnética presente en la línea de control neumático. El estado de alimentación/sin alimentación de esta válvula electromagnética permite controlar su apertura y cierre. La liberación de presión del gas en la cabeza de la válvula tiene como objetivo eliminar por completo ese gas a alta presión. Esto se logra mediante resortes, o bien a través de válvulas electromagnéticas que permiten cambiar la presión en los dos lados del cilindro.
Es muy probable que no se trate de una válvula de alivio de presión, sino de una válvula de doble efecto. La válvula se cierra en caso de fallo en el suministro de aire; se abre cuando hay presión de aire, y se cierra al interrumpirse dicha presión. El cilindro cuenta con un resorte que permite que la válvula vuelva a su posición original en caso de que se pierda la fuente de aire. Se trata de una válvula de acción simple. Válvula de doble efecto: en ausencia de alimentación de aire, solo puede permanecer en su posición original y no puede mantenerla; no cuenta con resorte dentro del cilindro.
¿No hay válvula de bloqueo? Eso es, se atascó
1. ¿Hay válvula de bloqueo? 2. ¿Es un cilindro de doble efecto?
O bien la válvula de alivio no funciona, o bien está atascada