¿En qué situaciones se utiliza generalmente el bus FF?
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Como dice el título, ¿en qué situaciones se suele elegir el bus FF? No parece tener muchas ventajas en comparación con el DCS, y además tiene un montón de desventajas. . .
Los costos, el lugar y los requisitos de instalación son diferentes; FF puede ser más adecuado para instalaciones con equipos simples y económicos, mientras que DCS es más sistemático y detallado.
¿Es mejor la conducción autónoma o el modo de conducción actual? ¿Qué es mejor, los automóviles eléctricos o los de gasolina? Muchas veces no existe algo que sea bueno o malo, solo lo que es adecuado o no. Cada cosa tiene su valor, pero por supuesto tampoco se debe quedarse estancado
La bus FF es simplemente un método de comunicación entre los instrumentos; ¿por qué compararla con el DCS? Sistema de control DCS. La bus FF se utiliza en aquellos circuitos o sistemas que requieren su uso o para los cuales está diseñada.
Creo que el “bus FF” del que habla el autor no se refiere a un protocolo de bus, sino más bien a un sistema de control por bus en el sitio
Opinión personal: En el sector, se valora mucho al sistema de bus; se dice que su rendimiento es superior al del DCS. Pero en realidad, lo que ocurre es que los costos de construcción disminuyen, ya que en el caso del DCS se necesita un cable de comunicación separado para cada instrumento. Creo que las desventajas de los instrumentos de bus son muy evidentes. En primer lugar, los instrumentos basados en bus presentan una operabilidad muy baja de los parámetros en el campo; la mayoría de ellos requieren mantenimiento desde el backend del sistema. Sin embargo, en nuestro proceso de producción, si los instrumentos presentan algún problema, generalmente es necesario ir al lugar para verificarlo. Imagínense, por ejemplo, que llegan al lugar y descubren que el dispositivo de control profesional solo permite leer valores, pero no modificarlos. Eso en realidad aumenta las dificultades de mantenimiento, ya que no todo operario puede acceder al sistema para realizar tareas de mantenimiento. En segundo lugar, un bus transmite de ocho a diez señales, por lo que es inevitable que haya interferencias entre ellas. Pero aparecen interferencias; en realidad, no hay forma de determinar cuál es la tabla que causa dichas interferencias. Por último, no es muy seguro. Si el problema está en el cable de ramificación, eso está bien. ¿Qué pasaría si hubiera un problema con el cable principal? Todas las tablas pasarán a un estado de fallo, lo cual no parece adecuado para la producción química de alto riesgo. Solo representan algunas opiniones personales y poco profesionales
Nunca he utilizado sistemas de control basados en bus de campo. ¿Ustedes sí los han usado? ¿Qué marca es? ¿En qué dispositivo? ¿Qué tal?
La bus FF y el sistema DCS son dos conceptos diferentes; el DCS puede ser compatible con FF.