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Como se muestra en la figura, se trata de un esquema de instalación del manómetro de diferencia de presión del catalizador; tanto el lado a presión positiva como el lado a presión negativa del tubo de medición están conectados a tuberías de purga. Cuando se utilizan los lados a presión positiva y negativa, las tuberías de purga también están abiertas. Mi pregunta es: ¿la presión del aire de purga no afectará la presión en los lados a presión positiva y negativa, afectando así la medición de la diferencia de presión?
El ajuste de los instrumentos se realiza con aire de soplado inverso; en teoría, cuando la presión del aire de soplado inverso es estable, la medición de la presión no se ve afectada.
Todavía se necesita que este instrumento utilice el aire de purga para transmitir la presión
¿Puede explicarlo con más detalle? Entiendo que la presión de soplado inverso es P2, mientras que la presión real dentro del recipiente es P1. La presión que mide el manómetro es P1-P2, y este valor es menor que la presión real dentro del recipiente, que es P1. ¿Se utiliza el ajuste del punto cero del manómetro para restar la presión P2 del viento de contrapulsación?
¿Podría explicar con más detalle el principio de medición del manómetro de contrapresión?
1. El soplado de contragolpe debe realizarse justo en la parte del equipo, de forma que se genere un flujo de aire abierto, evitando así que se cree una presión parcial en las tuberías de medición y se produzcan errores. 2. Si se trata de un manómetro de diferencia de presión, tanto en el lado positivo como en el negativo hay aire de soplado con el mismo caudal que compensa mutuamente las diferencias, eliminando así los errores. Hay algo principal a tener en cuenta.
También se puede entender de esta manera, pero la presión de soplado debe ser mayor que la presión del recipiente; de lo contrario, el catalizador entrará en el tubo de derivación de presión y causará obstrucciones. Cuando está obstruido, casi no queda más remedio que esperar a que se detenga el funcionamiento para poder desobstruirlo.
Lo encontré en Baidu. Puedes echar un vistazo en: https://wk.baidu.com/view/22159304773231126edb6f1aff00bed5b9f373b6?ivk_sa=1023194j
La presión de purga, sin duda, afecta a la presión de soplado en el proceso de trabajo. Durante el proceso de purga, se desequilibra la relación entre la presión neumática y la hidráulica, lo que provoca errores en las mediciones; por lo tanto, es necesario realizar un tratamiento no válido.
Debería ser que la presión de soplado sea mayor que la presión del proceso. En términos simples, se puede calcular de la siguiente manera: la diferencia de presión que se debe medir es P(diferencia) = P(arriba) – P(abajo). Pero como los tubos de medición están obstruidos, se aplica la misma presión de soplado tanto en la parte superior como en la inferior. Por lo tanto, la diferencia de presión se convierte en P(diferencia) = {P(soplado) – P(arriba)} – {P(soplado) – P(abajo)}. Al simplificar esta ecuación, se obtiene nuevamente P(diferencia) = P(arriba) – P(abajo). De este modo, se resuelve el problema de las obstrucciones en los tubos de medición
Si no se está midiendo la diferencia de presión, sino la presión en sí, entonces tu afirmación ya no es aplicable.
Muchas gracias, tu artículo de conexión es muy útil.
Si las tuberías no están obstruidas, la diferencia de presión debería ser muy pequeña. Al instalar las tuberías, se puede lograr que la caída de presión sea más o menos constante; después de aplicar la limitación de caudal, el impacto debería ser mínimo. Todos los reactores de lecho fluidizado son así. También se debe deducir el error causado por la diferencia de densidad entre el gas de purga y el gas de reacción.
El caudal del aire de soplado inverso es muy bajo, y la presión se mantiene constante. Para medir la presión, basta restar la presión del aire de soplado inverso; generalmente, este valor es de unos 0,3 kPa. Al medir la diferencia de presiones, basta que las presiones en los extremos positivo y negativo sean iguales.