Métodos de prueba para la corrosión de las láminas de cobre en productos petroleros

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El dispositivo para medir la corrosión en placas de cobre, producido por Delit Beijing Technology Co., Ltd., fue desarrollado según las normas GB/T5096. Se utiliza para determinar el grado de corrosión que causan en las placas de cobre el gasolina para aviones, los combustibles para motores a reacción, la gasolina para automóviles, el gas natural y otros hidrocarburos con una presión de vapor de Red no superior a 124 kPa (930 mm de mercurio). También se puede utilizar con aceites disolventes, diésel, combustibles destilados, lubricantes y otros productos petroleros. ¿Por qué es necesario medir la corrosión de las láminas de cobre en los productos petroleros? Dado que el petróleo crudo contiene ácidos, la gran mayoría de los productos obtenidos a partir del mismo tienen cierto grado de acidez (corrosividad). La corrosión de las láminas de cobre sirve como medida de la corrosividad de los productos petroleros ； Diferentes indicadores se utilizan en terminales de diferentes niveles. Por ejemplo, la corrosividad del gas licuado: causa una ligera corrosión en los equipos de acero y tiene un efecto disolvente sobre el caucho. En las terminales de llenado de gas licuado se utilizan tuberías de plástico; dada su alta corrosividad, sin duda representa un peligro. A continuación, se describen en detalle los métodos de prueba para el medidor de corrosión de las láminas de cobre: El equipo utilizado para medir la corrosión del cobre sirve para determinar el grado de corrosión que causan el diésel, la gasolina, los lubricantes u otros productos petroleros sobre el cobre. Este método involucra materiales inflamables; por lo tanto, es necesario tener en cuenta el punto de combustión y el punto de inflamación de las muestras antes de comenzar las pruebas. También es importante prestar atención a la seguridad durante su manipulación. Preparación de las láminas de cobre: 1. Se deben sujetar las láminas de cobre longitudinalmente con abrazaderas. Primero, se eliminan las imperfecciones de las láminas utilizando papel de lija grueso (cuanto menor sea el número de grano, más grueso será el papel de lija). Se puede cambiar la posición de las láminas dentro de las abrazaderas para asegurarse de que todas las superficies estén libres de imperfecciones y marcas dejadas por el pulido anterior. Después del pulido, se pueden utilizar hojas de filtro para eliminar los restos metálicos de las láminas. Luego, las láminas se pueden lavar con un disolvente adecuado, secar y finalmente pulir. También se puede proceder directamente al pulido final. Las láminas pulidas deben ser manipuladas con pinzas o hojas de filtro; no se debe tocarlas con las manos. 2. Pulir la lámina de cobre con papel de lija de grano grueso, o bien con algodón desengrasado impregnado de granos de lija; al pulir, trate de hacerlo a lo largo del eje longitudinal de la lámina de cobre. 3. Una vez que la lámina de cobre esté pulida, se eliminan las virutas metálicas con algodón desengrasante. Después de limpiarla, la lámina de cobre se coloca en la muestra preparada. Proceso de prueba del instrumento para determinar la corrosión de las láminas de cobre: 1. Muestreo: Se toman 30 mililitros de la muestra y se vierten en un tubo de ensayo. La muestra debe guardarse en un frasco de vidrio limpio y de color oscuro; además, el tubo de ensayo debe estar seco y limpio. 2. Se aplican pasos de prueba diferentes según el tipo de muestra: A. Aceites lubricantes, aceites disolventes, queroseno: Se toman 30 mililitros de la muestra, que debe estar completamente transparente y sin agua en suspensión o contenida en su interior. Esta muestra se vierte en un tubo de ensayo limpio y seco, provisto de abrazaderas. Luego, se coloca la lámina de cobre, ya pulida y limpia, dentro del tubo de ensayo. El tubo con la muestra se coloca en un baño a una temperatura de 100±1°C. Después de dejarlo allí durante 3±5 horas, se retira el tubo para examinar la lámina de cobre. B. Gasolina para aviones, combustible para reactores: Se toman 30 mililitros de una muestra completamente clara, sin agua en suspensión ni agua contenida en su interior. Esta muestra se vierte en un tubo de ensayo limpio y seco. Luego, el tubo de ensayo se coloca con cuidado dentro del proyectil de prueba; se cierra bien la tapa del proyectil y este se introduce completamente en un baño termal mantenido a una temperatura de 100±1°C. Después de dejarlo allí durante 2±5 horas, se saca el proyectil del baño termal. Se enjuaga con agua corriente durante unos minutos, se abre el proyectil y se extrae el tubo de ensayo para examinar la lámina de cobre. C. Gasolina natural: Se toman 30 mililitros de una muestra completamente clara, sin agua en suspensión ni agua contenida en ella. Esta muestra se vierte en un tubo de ensayo limpio y seco. Luego, el tubo de ensayo se coloca con cuidado dentro del dispositivo de prueba. Se cierra bien la tapa del dispositivo y este se sumerge en un baño a una temperatura de 40±1°C. Después de dejarlo allí durante 2±5 horas, se saca el dispositivo de prueba y se enjuaga con agua corriente durante unos minutos. A continuación, se abre el dispositivo de prueba y se extrae el tubo de ensayo para examinar la lámina de cobre.

D. Diésel, fuel oil, gasolina para automóviles: Se toman 30 mililitros de una muestra completamente clara, sin agua en suspensión ni agua contenida en ella. Esta muestra se vierte en un tubo de ensayo limpio, seco y equipado con abrazaderas. La lámina de cobre, ya pulida y limpia, se coloca dentro del tubo de ensayo. El tubo de ensayo se coloca luego en un baño a una temperatura de 50±1°C. Después de dejarlo allí durante 3±5 horas, se saca el tubo de ensayo y se examina la lámina de cobre.

**Examen de la lámina de cobre mediante el medidor de corrosión:**
1. Se extrae la lámina de cobre con pinzas. Se puede lavar la muestra con un disolvente o secarla con papel de filtro. No se debe tocar la lámina de cobre con las manos.
2. Se coloca la lámina de cobre en un tubo de observación plano, para evitar que queden manchas o suciedad durante el examen y la comparación.
3. Se compara la lámina de cobre con las placas de referencia de corrosión. Para ello, se debe sostener la lámina de cobre y las placas de referencia a 45° con respecto a la luz, para poder observarlas mejor.
4. Se determina el grado de corrosión de la muestra según los niveles establecidos en las placas de referencia de corrosión.

**Niveles de corrosión según las placas de referencia:**
1. **Coloración leve:**
a. Naranja claro, casi igual al color de una lámina de cobre recién pulida.
b. Naranja oscuro.
2. **Coloración moderada:**
a. Púrpura rojizo.
b. Púrpura claro.
c. Coloraciones multicolores con tonos de púrpura azulado o plateado, o ambos, sobre el fondo púrpura rojizo.
d. Plateado.
e. Color bronceado o dorado.
3. **Coloración intensa:**
a. Color multicolor con tonos magenta sobre el fondo bronceado.
b. Color multicolor con tonos rojos y verdes, sin gris.
4. **Corrosión severa:**
a. Negro transparente, gris oscuro o marrón con tonos de esmeralda.
b. Negro grafitoso o negro opaco.
c. Negro brillante o negro muy oscuro.

**Indicaciones para determinar el grado de corrosión:**
1. Si la lámina de cobre está entre dos niveles de corrosión adyacentes, se considerará el nivel de corrosión más grave.
2. Si la lámina de cobre presenta un color naranja más intenso que el del nivel 1b, se considerará que sigue siendo de nivel 1. Pero si se observa un color rojo, entonces se considerará que es de nivel 2.
3. En el nivel 2, las láminas de cobre de color púrpura pueden confundirse con las de color bronceado, ya que están cubiertas por tonos magenta. Para diferenciar estos dos niveles, se puede sumergir la lámina de cobre en un disolvente; en ese caso, el nivel 2 tendrá un color naranja oscuro, mientras que el nivel 3 no cambiará de color.
4. Si la lámina de cobre se ensucia durante el proceso de calentamiento o extracción, es necesario realizar el ensayo nuevamente.
5. Si en los bordes de la lámina de cobre se observa un grado de corrosión mayor que en la superficie principal, también es necesario realizar el ensayo nuevamente.
6. Si los resultados de dos pruebas repetidas son diferentes, se debe realizar el ensayo nuevamente. Si los resultados siguen siendo diferentes, se considerará el nivel de corrosión más grave. Automatización de instrumentos químicos