Conversión de señales de válvulas de instrumentación
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Tengo una pregunta para todos los usuarios de este foro: cuando se envía una señal eléctrica a las válvulas controladas por instrumentos, ¿cómo es que el localizador convierte esa señal eléctrica en una cantidad determinada de aire? ¿Se trata de una corriente de 4 a 20 mA? ¿Y existe alguna relación proporcional entre esa corriente y la presión de aire de 0.5 MPa utilizada en los instrumentos? ¿Cómo se fija finalmente la válvula en su posición estable? ¿Qué ajustes de proporciones hay en su interior? Espero que los amigos de la mar me guíen
El regulador envía una señal eléctrica al posicionador; este, a su vez, convierte esa señal eléctrica en una señal neumática que hace que la válvula se mueva. Esta señal neumática está en proporción directa con la señal eléctrica. Por ejemplo, una señal eléctrica de 4–20 mA se convierte en una señal neumática de 0,02–0,1 MPa, la cual es utilizada para hacer que la válvula funcione.
La presión del aire de control suele ser de 0,5 MPa. ¿Existe una relación de contraste entre 4 y 20 mA y esa presión de 0,5 MPa?
En primer lugar, el convertidor electromagnético está conectado a la palanca del amplificador neumático. Aquí se utiliza el principio de la palanca: la corriente de 4-20 mA se convierte en una fuerza de atracción que actúa sobre el imán, lo cual a su vez modifica el recorrido del núcleo de hierro. Esto, a su vez, cambia la distancia entre la palanca y la boquilla. En segundo lugar, los cambios en esa distancia afectan la cantidad de aire que pasa por el amplificador neumático, lo cual permite controlar la apertura de la válvula de regulación.
El autor del mensaje, ¿se refiere a localizadores inteligentes o a localizadores mecánicos? Si es el segundo caso, por favor consulte mi primer mensaje, donde se explica el funcionamiento del localizador YTC-1000R